基本工艺步骤
每一步都有一些需特别注意的要点，掌握这些要点是取得成功的关键。
（
1
）
将气孔、砂眼里面用锉刀将疏松的材质除去，用丙铜清洗，涂
胶底层要充分浸润，填满压实，如果虚填气孔，极易短期内脱落。（
2
）根
据用量，按比例充分混胶
.
（
3
）将干燥的被粘接物用刮刀等物均匀涂抹上
混合胶，
30
分钟后尽量少移动被粘接物。（
4
）按运行前室温最短固化时间
固化，如果要达到更快固化条件，可适当加温。（
5
）温度高、调胶量大，
适用期会相应缩短；反之，适用期会延长。气温高时固化过快，可减少调
胶量。
具体工况下的使用方法
粘接部位主要受机械力、温度、介质等综合环境影响，其中最主要的
是机械力，即拉伸力、剪切力、剥离力，不均匀扯离力。不同工况下受力
状况不同，因此使用金属修补剂进行粘接时，结构设计也不同。
修补设备裂纹
(1)
可采用镶嵌及金属加强键胶粘。例如发动机缺体、箱体、暖气片裂
纹，应将裂纹拓宽
2mm
以上，深
1.5mm
以上的
V
型坡口两端打截止裂孔，
进行清洗，涂敷
BD112
钢质修补剂，底部浸润胶，填满压实，如果震动很
大的缺体，应在外部用同等尺寸增强带上、下两层均匀涂敷修补剂补强即
可。
(2)
可用于轴座、箱体裂纹、根据裂纹长度，分段做出
5×20×20mm
一
个槽坑，做出略小
0.4mm
周边尺寸合适的钢板并在钢板两边打孔与箱体连
通做销钉孔为
3mm
销钉比孔要小
0.2mm
，
将整个区域打毛、
清洗，
再将钢板、