去年我入手了一台原装柴油kdj95l，也就是d4d 1kd丰田柴油4缸3.0发动机。用了一年多，感觉越野车真的还是柴油好，因为自重大，所以汽油消耗比柴油多，因做工方式不同柴油注重低扭，所以想去看看两者差距如何。
1、外观：各有千秋，普拉多lc90系列比起mux硬朗很多。不做评论，罗布芹菜各有所爱。
2、动力及其悬架：动力我的是10年前的车子功率140kw，420nm，在当时我觉得很是niub，对比130kw，380牛米。我个人感觉辆车相差不大。普拉多全时四驱加之手动提速方面直观感觉d4d更强点，我试驾的是3.0顶配mux，没有跑烂路，因4s新车未落牌开出4s院内，简单及加速和过几个减速带和沟坎，（对了，柴油车不是比提速的，他的动力给你感觉是很绵长的感觉。注重低速越野很适合，如果要求提速的推背感，我建爆发更好的汽油涡轮增压车子。），动力总结d4d略好。地盘基本两者一样，驱动方式我觉得雨天湿滑路面还是全时四驱稍好点，从经济角度来说后驱动更好，帕杰罗全系一样后驱，何况配备esc后感觉平手，
3：空间：空间辆车都是7座，便利性和乘坐长途舒适度，mux胜出，普拉多座椅偏软，长途很累（10年前车方面做的不是很好，车无完车，人无完人，喜欢他就是喜欢他的优缺点），mux座椅偏硬长途不累，支撑很好，摩擦稍差，皮质表面我看了有三种皮质，表面屁股坐的是带花纹头层皮，和不带花纹头层皮，侧面和后面是pu皮革，这个也还可以，毕竟辆车都是定位工具车，不是什么好车，吐槽内视差的可以别买这个，硬派越野几个内置好，好的价格都是百万级别。这价格，20多万，还要什么呢？买的只是可靠性和通过性。我觉得借用澳洲那个兄弟说的很好，mux给你感觉他的价值，不多一分，不少一点，很值，在国内市场纵观其他很多车企对比国外售价很心寒。相比mux还是很厚道了。有感而发。