彭州军乐考场作为成都的几个科目三考场之一，基本的考核点和要求与其他考场是一致的，比如打灯到动方向间隔三秒，过口、站、人行横道点刹车左右观察等等细节，这是在每一个考场都必须做到和遵守的。吧里很多优秀的师傅在这方面都有详尽的讲述，我就不再画蛇添足了。
今天我着重从彭州考场区别于其他考场的交通环境方面，与大家探讨，因为每一个考场的地理条件都不同，都有自己的特点。希望能对将要在彭州路考的学员朋友有所帮助，同时希望吧里的师傅们能补充和斧正。
我们驾校在14年3月份车管所调组安排在彭州路考，刚开始时合格率不高，通过不断总结和改进，后来能做到送去的学员基本都能过。
下面说说第一个容易出问题的地方。
我分析学员考挂的原因，发现从考场停车场到考场门口大路（彭敖路）短短的五六十米，死亡率奇高。
彭州考场是由排在第一位的学员，在停车场内模拟灯光考试合格后，紧接着开始起步路考。连接停车场和大路的是约六十米长的坡路，双向两车道，中间以黄虚线分隔，坡路和大路形成一个T形路口，路口中央在考试时间段摆了一个移动式红绿灯。
1.起步之后一直使用一档
停车场起步之后，由于考试车辆在不断发车，车距有限，加之马上又是上坡，有的学员车速提不起来，造成长时间使用一档，被判不合格。避免方法，等前车走远一点起步，起步后提速加二档，中断电脑的计时。
2.坡道起步溜滑
有时遇前车出状况，或者本车出状况，在坡道上停了车，在起步时忘记了处于坡道上，没有用场地里面练的坡道起步的技巧造成车辆后溜。
3.逆行
T形路口考官会下口令左转或右转，对应不同的考试路线，有的学员在听到左转口令时，会立马打左转向灯越过黄虚线到逆向车道，这可是血淋淋的教训啊，在我的一再强调下，也有学员脑袋一时短路跑到对向车道去挂掉。注意，不管叫你左转还是右转都只能在右边车道进入路口。
4.越过停止线
坡道尽头T形路口有一条停止线，这是彭州考场不仗义的地方，你考场门口的标线，你把他划清晰一点嘛，偏偏他非常模糊，一不留神就看不见，那么问题来了。都知道左转要绿灯时才能转，且要减速观察，红灯时就只能在停止线外等待，好嘛，没看见，车头过了，不合格。
5.T形路口
过路口就是注意师傅们都会讲到的一些通用规则，减速观察，左转注意不要压黄实线，右转注意转到右侧慢车道，也不要跑到非机动车道哈。
如果第一位朋友顺利的通过了T形路口，那么，恭喜你，接下来将是一段康庄大道，本本就在向你招手了。
花了这么多时间才说完第一个路口，过几天再抽时间说说后面的路段。
有要在彭州路考的朋友，如果有什么需要了解的，我愿意和大家一起讨论。
今天我着重从彭州考场区别于其他考场的交通环境方面，与大家探讨，因为每一个考场的地理条件都不同，都有自己的特点。希望能对将要在彭州路考的学员朋友有所帮助，同时希望吧里的师傅们能补充和斧正。
我们驾校在14年3月份车管所调组安排在彭州路考，刚开始时合格率不高，通过不断总结和改进，后来能做到送去的学员基本都能过。
下面说说第一个容易出问题的地方。
我分析学员考挂的原因，发现从考场停车场到考场门口大路（彭敖路）短短的五六十米，死亡率奇高。
彭州考场是由排在第一位的学员，在停车场内模拟灯光考试合格后，紧接着开始起步路考。连接停车场和大路的是约六十米长的坡路，双向两车道，中间以黄虚线分隔，坡路和大路形成一个T形路口，路口中央在考试时间段摆了一个移动式红绿灯。
1.起步之后一直使用一档
停车场起步之后，由于考试车辆在不断发车，车距有限，加之马上又是上坡，有的学员车速提不起来，造成长时间使用一档，被判不合格。避免方法，等前车走远一点起步，起步后提速加二档，中断电脑的计时。
2.坡道起步溜滑
有时遇前车出状况，或者本车出状况，在坡道上停了车，在起步时忘记了处于坡道上，没有用场地里面练的坡道起步的技巧造成车辆后溜。
3.逆行
T形路口考官会下口令左转或右转，对应不同的考试路线，有的学员在听到左转口令时，会立马打左转向灯越过黄虚线到逆向车道，这可是血淋淋的教训啊，在我的一再强调下，也有学员脑袋一时短路跑到对向车道去挂掉。注意，不管叫你左转还是右转都只能在右边车道进入路口。
4.越过停止线
坡道尽头T形路口有一条停止线，这是彭州考场不仗义的地方，你考场门口的标线，你把他划清晰一点嘛，偏偏他非常模糊，一不留神就看不见，那么问题来了。都知道左转要绿灯时才能转，且要减速观察，红灯时就只能在停止线外等待，好嘛，没看见，车头过了，不合格。
5.T形路口
过路口就是注意师傅们都会讲到的一些通用规则，减速观察，左转注意不要压黄实线，右转注意转到右侧慢车道，也不要跑到非机动车道哈。
如果第一位朋友顺利的通过了T形路口，那么，恭喜你，接下来将是一段康庄大道，本本就在向你招手了。
花了这么多时间才说完第一个路口，过几天再抽时间说说后面的路段。
有要在彭州路考的朋友，如果有什么需要了解的，我愿意和大家一起讨论。
