在田师付孔堡新建铁刹山客运站，现在的田师府站改为货运站，不路过南甸，直接从大东沟隧道过山到碱厂。
新建线路自溪田线K69+800起，在孔堡村南侧设铁刹山站，用以衔接田师府站。线路出铁刹山站后与既有溪田线并行，跨越田师府镇后向东南方向穿越大东沟，在大胡家堡子南侧CK8+700处设田师府东站。
线路自田师府东站引出后继续向东南方向前行，先后穿越南沟1、2号隧道，在谢家崴子设特大桥跨越太子河，后穿老獾顶(隧道长度5.6km)并四跨太子河后在CK27+050设大阳站。线路出大阳站后过大川村、小东沟村，在小东沟村东侧进入摩天岭隧道(全线最长的隧道，长度8.61km)穿越素有“辽宁屋脊”之称的老秃顶子山的南支——摩天岭(海拔1205m)。线路穿越摩天岭隧道后进入桓仁县境内，之前的线路均走行在本溪县境内，两县的线路分界里程为CK38+900。
进入桓仁县境内后，线路一直在山间沟谷地带中与大雅河交错前行，先后经过大龙爪沟、大板凳子沟、马鹿泡村、柞木台子村至八里甸子镇，在CK55+850设八里甸子站(本线到发运量最大的车站)。
线路出八里甸子站后经过包家堡子、韭菜园子，穿烟筒山隧道(隧道长度2.215km)后过秀里村，穿大前石岭隧道(隧道长度2.35km)后接引至通灌铁路预留的花博山站。新建线路全长74.036km，铺轨长度73.05km，运营长度72.551km。
全线新设车站5座，其中中间站4座，会让站1座；特大桥10座，11332.44延长米；大桥11座，3128.33延长米；中桥4座，391.54延长米；隧道13座，26880延长米，桥梁隧道长度占新建线路长度的56.36%。全线占地2959.92亩。