广花路快速化改造+无轨电车（江高各位老友们来吹下水）

系米电车感样的线路

又一个大只讲啦，等吧，还没审批咧！

市区系指边度先，20分钟花都最多行到新市，都是地铁实际。

广花快速路改造涉及到四个节点： 1.S114～G106国道 G106国道车辆在该路段禁止左转，去往广州市区的车辆只能右转再调头行使，信号灯延误严重影响S114（机场路）主线的快速畅通。 本方案在S114（机场路）东侧设置单向南往北三车道隧道及地面两车道辅道，满足S114（机场路）直行交通需求，左转去往广州市区车辆可通过在隧道顶设置的左转车道实现。 2.S114～新石路 S114与新石路现状为十字路口，该路段货车比重大、交通信号控制不合理及交通管理混乱，所以交叉口时常出现拥堵状况。 本方案在S114主线设置双向八车道跨线桥跨越新石路，中间两车道为电车预留。高架桥两侧的地面道路为双向四车道，转向交通在跨线桥桥底的交叉口通过交通信号灯转换。其中桥梁引道全长225m，桥梁全长430m。 3.S114～江人路 S114与江人路现状为十字路口，该路段货车比重大、交通信号控制不合理及交通管理混乱，所以交叉口时常出现拥堵状况。 本方案在S114主线设置双向八车道跨线桥上跨江人路，中间两车道为电车预留。高架桥两侧的地面道路为双向四车道，转向交通在跨线桥桥底的交叉口通过交通信号灯转换。其中桥梁引道全长200m，桥梁全长400m。 4.S114～X264县道 S114与X264县道成X型交叉，现状通过交通灯控制车辆。现场交通组织混乱，导致堵车情况严重。 本方案S114主线设置双向八车道隧道下穿X264县道，中间两车道为电车预留。辅道为双向四车道，转向交通在隧道顶的交叉口通过交通信号灯转换。隧道全长670m，其中闭口长310m，开口段全长为360m，隧道最大纵坡为4.5%。

无论审批通过与否，也只是与江高擦边而过
不要抱太大期望

这次披露的广佛环线【佛山西站至广州北站段】项目也是广佛环线的一部分。线路起自佛山西站，经南海狮山和里水镇、花都炭步镇和白云江高镇，止于广州北站，全线长约45.546公里，投资预估算总额约171.10亿元

广佛环线西环接入北站。经过江高镇，不知道设不设站…

据省铁投集团介绍，按照省有关工作安排，广佛环线佛山西站至广州北站段、广清城际广州站至广州北站段两项目计划于“十三五”期间开工建设。

1月22日至1月23日，受省发改委委托，中国铁路总公司工程鉴定中心在广州召开了广佛环线佛山西站至广州北站段预可研报告和广州至清远城际轨道交通广州站至广州北站段预可研报告审查会议。省发展改革委，广州、佛山市、清远市相关部门，集团和珠三角城际公司、设计单位、铁三院，铁四院相关负责人人员参加了会议。 佛山西站至至广州北站段项目是广佛环线的一部分，将与广佛环线其他段落共同形成珠三角城际 “三环八射” 网络构架中的最核心一环，线路起于佛山西站，经南海狮山和里水镇、花都炭步镇和白云江高镇，止于广州北站，全线长约45.546公里，投资预估算总额约171.10亿元。本项目建设对于完善城际网络结构，带动广佛沿线地区经济社会发展具有重要意义。 广州站至广州北站段项目是广清城际的重要组成部分，也是广州市北部区域的重要组团快线。线路起于广州站，在既有京广铁路下行线的东侧沿既有线向北至堂溪镇，上跨既有铁路至京广铁路的西侧，沿既有京广铁路经广州市新市、江高等镇（区）到达广州市花都区，引入广州北站广清城际场，线路全长约25.3公里，投资预估算总额约144.7145亿元。本项目建设有利于改善城市综合交通运输结构，完善珠三角城际铁路网布局，扩大广州站辐射功能，充分发挥广清城际铁路功能。 按照省有关工作安排，上述两项目计划于“十三五”期间开工建设，集团正按照有关工作部署全力推进项目前期工作

国务院关于广州市城市总体规划的批复
国函〔2016〕36号
广东省人民政府：
你省关于报请审批广州市城市总体规划的请示收悉。现批复如下：
一、原则同意《广州市城市总体规划（2011—2020年）》（以下简称《总体规划》）。
广州是广东省省会、国家历史文化名城，我国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽。《总体规划》实施要深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会及中央城市工作会议精神，认真落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，认识、尊重和顺应城市发展规律，坚持经济、社会、人口、环境和资源相协调的可持续发展战略，提高新型城镇化质量和水平，统筹做好广州市城乡规划、建设和管理的各项工作。不断增强城市综合功能，提高区域辐射带动能力和国际影响力，逐步把广州市建设成为经济繁荣、和谐宜居、生态良好、富有活力、特色鲜明的现代化城市。

二、重视城乡区域统筹发展。在《总体规划》确定的7434平方公里城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理。按照《总体规划》确定的城市功能布局，优化提升中心城区功能，重点建设南沙新区等城市发展新空间。加强城中村和城乡结合部的规划建设管理，统筹安排城乡基础设施、公共服务设施，推进城乡一体化。做好全市域城乡空间管制，加强对滨海地区、生态景观廊道和水系的规划控制。积极参与“一带一路”建设，深入推进广（州）佛（山）同城化、广（州）清（远）一体化，加强广（州）佛（山）肇（庆）等珠三角区域层面的规划协调。

三、合理控制城市规模。到2020年，市域常住人口控制在1800万人以内，市域建设用地控制在1772平方公里以内，其中城镇建设用地控制在1559平方公里以内。要贯彻落实城乡规划法关于先规划后建设的原则，禁止在《总体规划》确定的建设用地范围之外设立各类开发区和城市新区。要根据广州市资源、环境的实际条件以及《总体规划》确定的城市空间布局，划定城市开发边界，加强边界管控，促进城市紧凑布局。增强城市内部布局的合理性，提升城市的通透性和微循环能力。坚持节约和集约利用土地，严格控制新增建设用地，加大存量用地挖潜力度，合理开发利用城市地下空间资源，提高土地利用效率，切实保护好耕地特别是基本农田。