拆下的配件 打扫下 放到鞋盒里保存起来

装车后成品，摩拳擦掌想试试了

恭喜啦，顶

当然还有一份护链贴的 和一个变速线的帽子还没到 但是这都不是事儿

跟大伙说说换配件的过程中的些收获呀！
1、变速线要在调节过限位螺丝和前拨位置后再拉死固定，还有固定前拉线前微调旋钮不要完全顺时针拧到头了，逆时针拧回来两圈有些余量比较好

好耀眼的刹把

2、注意前拨和后拨的类型，前拨的下拉和平推差点纠结死我; 还有多陪一些变速线和线头比较好，旧的变速线哪怕刚换过也会因为长度、固定过的弯折、散开的线尾等问题对跟换变速器带来影响

3、在换中轴、牙盘和飞轮的过程中要适时发动“大力出奇迹”技能，建议多用长扳手加锤子的组合，特别在换旋飞的时候加长力臂的扳手会有一定可能让轮圈变形的，这时候一锤子买卖比较好

4、链条长度好让人纠结，最后选择了穿过前后大盘和大飞后剩2.5节的状态并加了快扣，估计是飞轮速别比较低，貌似问题不大。还有新买的V刹腿短了，只换了弯管和那个橡胶的弹簧帽。。

先问两个问题 1-不知道某宝上的可调鹅颈把立靠不靠谱？一个说是喜德盛的 另一个说是zoom的会不会比较有保证些？2-前轮换轮组有没有一个参考的价位？这边车店开价150，某宝80多都有了，感觉前轮轮组影响不大 不怎么想换，但是车圈被刹车摩出一个凹槽了

贺电

中途对变速 刹车 传动系统的表现和声音都好好的品味了一番，最后觉得人还是要知足才好，没个500公里磨合个屁呀！200公里后再做微调吧，有些声响，上下链比原来慢些正常

5、尼龙扎带和电工胶布是神器，专治各种线管，配件不服。

五一小长假主干道堵死了 像龟爬 好在天气不错