第一天,扶着支撐上車,試試扶著站穩,然後原地小幅度前后動,感覺下車子的操控方式,玩了15分鐘,累了,完
第二天,沒空玩,完
第三天,带好護具,找個長長的欄杆,扶着上車,沿着欄杆向前走,手儘量不放欄杆上,一般能平衡數秒,平衡不了時就馬上拐向欄杆,撞停自己,扶著欄杆做不停前后來掉頭。玩了不到1小時,累了,完
第四天,沒空玩,完
第五天,沒空玩,完
第六天,扶著欄杆練習,熱身后,這天感覺較第三天好的多,試試離開欄杆,能走一段短距離,約3~5m,伴隨多次摔車。 由於每次都要推回欄杆边才能上車太麻煩,所以開始試平地上車。平地上車有2個難點,第一是腿放在踏板后不好調,不像在欄杆边可以挪到舒服為止,因此一上車就要踏得准,不然腿不舒服,也不好騎。第二是会獨輪車不動時左右擺,踏一隻腿上去時本來就会擺到那边,人跟本平衡不到。因此上車時如果能扶著支撐保持平衡就会易得多。平地沒有東西可扶的話,就先推車一下,把車動起來后,上車要保持左右平衡就容易得多了。其實自行車上車也是這樣子的,要推着上。說來話上,但做起來卻簡單。不過難度是肯定高於最簡單的向前走的。因此必須先學会向前走才能學上車。不要期望馬上就能學得会,肌肉記憶要時間,第六天找找感覺,睡一天,第七天就好很多了。第六天后期能勉強向前走而不倒,就嘗試刻意控制走直線和繞圈,結果就扑街了,帶了護具沒受傷。這天內容比較多,玩了1小時15分鐘。
第七天試試走8字,試試上下緩坡,試試加速,增強熟練度,玩了45分鐘,完
至此自學畢業了
第八天休息
第九天騎車上班去,約1.5km, 平路,路寬4條行車線,路面平整,車少,2條直線,1個90度彎。實戰難點在於要分心注意交通情況,不能撞到一起上班的行人和電動車,也要避開少量汔車。最后挑戰成功。安全上班和回家去。剩下的就是多騎來刷熟練度了。
話說整個過程都沒有小腿痛,也未試過用双腿夾緊車子。。。
第二天,沒空玩,完
第三天,带好護具,找個長長的欄杆,扶着上車,沿着欄杆向前走,手儘量不放欄杆上,一般能平衡數秒,平衡不了時就馬上拐向欄杆,撞停自己,扶著欄杆做不停前后來掉頭。玩了不到1小時,累了,完
第四天,沒空玩,完
第五天,沒空玩,完
第六天,扶著欄杆練習,熱身后,這天感覺較第三天好的多,試試離開欄杆,能走一段短距離,約3~5m,伴隨多次摔車。 由於每次都要推回欄杆边才能上車太麻煩,所以開始試平地上車。平地上車有2個難點,第一是腿放在踏板后不好調,不像在欄杆边可以挪到舒服為止,因此一上車就要踏得准,不然腿不舒服,也不好騎。第二是会獨輪車不動時左右擺,踏一隻腿上去時本來就会擺到那边,人跟本平衡不到。因此上車時如果能扶著支撐保持平衡就会易得多。平地沒有東西可扶的話,就先推車一下,把車動起來后,上車要保持左右平衡就容易得多了。其實自行車上車也是這樣子的,要推着上。說來話上,但做起來卻簡單。不過難度是肯定高於最簡單的向前走的。因此必須先學会向前走才能學上車。不要期望馬上就能學得会,肌肉記憶要時間,第六天找找感覺,睡一天,第七天就好很多了。第六天后期能勉強向前走而不倒,就嘗試刻意控制走直線和繞圈,結果就扑街了,帶了護具沒受傷。這天內容比較多,玩了1小時15分鐘。
第七天試試走8字,試試上下緩坡,試試加速,增強熟練度,玩了45分鐘,完
至此自學畢業了
第八天休息
第九天騎車上班去,約1.5km, 平路,路寬4條行車線,路面平整,車少,2條直線,1個90度彎。實戰難點在於要分心注意交通情況,不能撞到一起上班的行人和電動車,也要避開少量汔車。最后挑戰成功。安全上班和回家去。剩下的就是多騎來刷熟練度了。
話說整個過程都沒有小腿痛,也未試過用双腿夾緊車子。。。