在这先普及一个常识:
雷凌1.6和1.8的发动机是一模一样的,只不过1.8的被调高了进气量(提高了功率),买过大众的朋友应该知道,现在的大众有些车型有高低功率版本的发动机,其实就是一个道理。。
很多朋友发言不慎重,什么1.8的性价比最高,配置高了,不是板车了,动力强劲了。。这都是扯淡。
首先,1.8的确比1.6多了配置,那就是ESP(ESP其实是博世的产品,雷凌的ESP是丰田自主研发的,严格的说叫ESC,功能基本差不多,而且是单一辅助,就是只控制后轮,目的也是为了防止甩尾)
再说说别的配置,就是尾灯和轮毂,的确比1.6的要厚道(205/16寸胎,和LED尾灯)。至于板车悬挂,大家都不要意淫,一个车系,你觉得会用2个平台制造吗?至于动力,我已经说了很多次了,什么1.8动力强劲,那都是买1.8的自我安慰。。路上跑的车,没有肉车,只有肉人。。
最后谈性价比了,第一就是购置税,不用说,差一半(5000块大洋,买上面说的一些些配置足够了)
然后是车价,足足差了1万。对于土豪,这一万眼睛不会眨;对于小老百姓,1万是几个月工资。。
总结:出门代步1.6足够。。。
手头真有钱,加几万上B级车吧
雷凌1.6和1.8的发动机是一模一样的,只不过1.8的被调高了进气量(提高了功率),买过大众的朋友应该知道,现在的大众有些车型有高低功率版本的发动机,其实就是一个道理。。
很多朋友发言不慎重,什么1.8的性价比最高,配置高了,不是板车了,动力强劲了。。这都是扯淡。
首先,1.8的确比1.6多了配置,那就是ESP(ESP其实是博世的产品,雷凌的ESP是丰田自主研发的,严格的说叫ESC,功能基本差不多,而且是单一辅助,就是只控制后轮,目的也是为了防止甩尾)
再说说别的配置,就是尾灯和轮毂,的确比1.6的要厚道(205/16寸胎,和LED尾灯)。至于板车悬挂,大家都不要意淫,一个车系,你觉得会用2个平台制造吗?至于动力,我已经说了很多次了,什么1.8动力强劲,那都是买1.8的自我安慰。。路上跑的车,没有肉车,只有肉人。。
最后谈性价比了,第一就是购置税,不用说,差一半(5000块大洋,买上面说的一些些配置足够了)
然后是车价,足足差了1万。对于土豪,这一万眼睛不会眨;对于小老百姓,1万是几个月工资。。
总结:出门代步1.6足够。。。
手头真有钱,加几万上B级车吧