由于城市选错研究从新开始，但还是本贴研究以流水账形式，暂不整理，日后再说

本结论只对研究数据负责， 由于是用手机研究，所以对dos版无能无力，研究结果可能不适用于dos版。所有研究发帖过程全通过手机，所以研究会旷日持久。反正吧里也没人

👍

从第一波研究表里能看出些什么呢？以下基于单独两城不受任何影响下，载客不满的情况下得出的结论。
1.1票价影响客运量，影响方式很直接，每提高10%票价就减少8%的客流，反之亦然。
1.2在不满客的情况下，要达到最高销售额的方法是尽量不要修改票价，默认0到15%最好。
1.3在载客不满的情况下，14个人坐14班次飞机，和14个人坐1班次飞机销售额是一样的，班次增多反而增加了服务费维修费燃油费。

预设一个公式，等之后论证。
营业额＝票价*总客流（班次*载客量）
而且在票价+10%左右的时候乘积达到最大值。

2.1班次在票价越高的时候，越无法影响客流量。越低的时候，班次能影响客流量。而且在7班次这里有个分隔。从而推断一个概念2.2
2.2一周7天，7班次能达到一个性价比超高的效率。1班次效率最高，2班次次之，效率依次递减，到7班次的时候还能看到影响。而超7班次后，性价比越来越低。（销售额增加缓慢，每多1班次就多1班次成本）

七班，+10%，这两个结论在70-80年代油价高企的时候有用

整理一下几个重要概念数据表现
0.1票价提高，减少面板载客
0.2票价减少，增加面板载客
然而实际销售额反而在0至15%时候最高。
0.3班次增加，减少面板载客（然而
在票价低于＋15%时候，实际总载客增加。
在票价高于＋15%时候，实际载客几乎不变。）
以上表现，7班次才能达到一个较高效率。
0.4班次减少，增加面板载客
草稿，怕不见了，先发出来

面板载客，不知道是什么概念，是否LOAD FACTOR客座率的概念？

MD汉化的观光和商业应该反了，商业实际是观光，观光实际是商业。
md里无法炒奥运。
Md里无载客bug
观光指数（实际是商业指数）影响事业部的售价。是以区间划分的。

服务呢

md版的航空产业，我可能是专家了。玩这游戏20年了。从用世嘉md开始，后来用nds模拟md，现在是用3ds模拟nds再模拟md，话说像我这样的买3ds只为玩一个md游戏的，全国有几个？

楼主还在么？ 期待你做的游戏