既然要聊MPV，那就离不开座椅，与普通车型不同，MPV的座椅在人们的印象中更像一个大“沙发”，宽大，柔软，舒适。然而，座椅作为车内重要的安全部件，仅仅拿一个“沙发”的标准来要求，是远远不够的，毕竟它是直接与乘员接触的零部件。

座椅的设计，是一个复杂而系统的工程，首先要考虑良好的人机工程学，同时对座椅的贴合感以及软硬感也有很高的要求。让人坐上去之后，肩部，腰部，腿部等受力部位有合理的支撑，缓解驾驶的疲劳，符合人体运动的规律。

座椅的另一大作用就是提供支撑，这个支撑是全方位的，比如过弯时候对侧面的支撑，以及极端工况下（如碰撞）对乘员腿部，臀部，背板的支撑。因为还需要保证舒适性，所以在座椅骨架，填充物发泡技术等等方面要求非常高。
另外，由于座椅一端连接车身，因此需要考虑动态情况下的共振频率以及振幅。否则，如果产生共振，不仅对连接的强度有极大的破坏，还会对人体产生很具破坏性的损害。一般情况下需要通过调节泡沫和悬簧的特性来改善，否则会引起身体不适。

最后，为了在追尾时更好的保护乘员，座椅设计还需要考虑头枕。其实头枕的作用原理并不复杂，比如车辆行驶中被高速追尾，那么前车驾驶员的身体在强烈冲击下会突然向前加速，头部却在惯性的作用下后仰。后仰动作幅度过大会导致颈骨损伤或折断。而头枕就能很好保护乘客脊椎不受伤害。