看到襄阳人得瑟完高铁,又开始申请地铁了,真的是:看不惯、看不下、看不起![](https://gsp0.baidu.com/5aAHeD3nKhI2p27j8IqW0jdnxx1xbK/tb/editor/images/client/image_emoticon11.png)
。南阳也有自己的地铁,如下图:
由于地铁建设周期长、审批周期长,而随着私家车普及高峰到来,交通拥堵现象在未来几年将是次方式俱增。很多论谈主参照了洛阳、安阳、襄阳等兄弟地市提出建设地铁,建议非常好,也很有前瞻性,提前谋划也有其必然性。
在此,个人提出几点愚见:
1、分轻重缓急。先启动火车站~高铁站东西地铁线,同时着手研究南北2号线。随着新车站改造完成和高铁通车,两点之间交通必然热上加热。东西交通问题亟待完善,当前拥堵点:大统、金马特、卫校口、火车站、新华广场、天桥商圈等,其他为学校阶段性拥堵。
2、预留未来高架通道。众所周知:一般建设高铁的路面不适宜再建设高架。因此大部分城市都是地铁与高架错开建设。预留新华路、建设路或者光武路建设东西高架通道。
1号线建议:南阳卧龙高铁站~刘太营东环路口~飞机场~光武路长江路口~三馆一院~孔明路光武路口~建设路新东路口~孔明路凯旋广场~孔明路独山路口~孔明路仲景路口~府衙~商城汽车站~火车站~北京中州路口~北京路武侯路口~北京路卧龙路口~十二里河~卧龙路312国道西。
每站吸纳客流与兼顾点:南阳卧龙高铁站(高铁客流、高铁片区)~刘太营东环路口(机场东二广西片区)~飞机场(飞机场客流、航空港片区)~光武路长江路口(长江北路沿线、杨官营李八庙盆窑)~三馆一院(河东商务区)~光武路孔明路口(市民服务中心周边、新15小等,兼顾孔明北路鸟巢工院等换乘)~建设路新东路口(一高、清华园、东苑等)~孔明路凯旋广场(体育场、建业等)~孔明路独山路口(盛唐汉景苑等独山南路沿线,兼顾独山北路换乘)~孔明路仲景路口(解放广场、梅城公园、烟厂、河街、老城东半区、新华东商城、医圣祠,兼顾理工枣林柳林等河南片区和仲景北路换乘)~府衙(大统、市一院、三院、12小、梅溪宾馆、中心广场、府衙、老城、文化宫、天桥商圈、人民公园、、梅溪路、中心市场东等,兼顾九小摩根南航金凯悦等人民路沿线换乘)~商城汽车站(商城汽车站客流、金马特、中光厂、中州村、南街、桐树庄、新华城市广场、港达、中心市场西、裕华等,兼顾工业路沿线换乘)~火车站(火车站客流、汽车站客流、卫校口等,兼顾车站路换乘,如果能预留铁西出口还可兼顾铁路医院等百里奚路附近)~北京路中州路口(二机厂、京达、北京路沿线换乘)~北京路武侯路口(二胶厂西区、武侯路、为武侯祠西扩做预留)~北京路卧龙路口(医专、国医大、卧龙岗、农校新区、师院东区)~十二里河(师院二区、十二里河、高教客运站客流)~卧龙路312国道西(田园新城、双石碑,潦河、王村、保税区等312和南邓公路沿线换乘)。
解放广场~火车站段有意避开新华路和中州路,走两路中间段,原因有三:
1、兼顾两路的主要商圈,出口到达两边商圈均不到300米。金马特、新华广场、大统、天桥、府衙、步行街。
2、为未来新华路和中州路建设高架桥做合理规避。
3、老城区和中心市场一线无高层建筑,便于地铁采空作业。
由于串联了七大车站机场(高铁站、火车站、汽车站、商城汽车站、卧龙汽车站、高教园区汽车站、飞机场等)、五大高校(师院、医专、农专、国医大、一高等)、四大传统商圈(天桥、大统、新华、金马特)、三大新中心四大场馆(市民行政服务中心、凯旋广场商业中心、新区商务中心、三馆一院、体育场)……因此客流也是最有保证的优先选地铁线路!
2号线路线(远景规划):独山~七里园~金凯悦~南航~口腔医院~府衙~育阳桥北~枣林~理工学院~溧河物流园~天冠~南阳东货运站。
个人愚见,仅供决策参考,不喜勿喷!
![](https://imgsa.baidu.com/forum/w%3D580/sign=164e61f1efdde711e7d243fe97eecef4/b05433fa828ba61e6bff19db4b34970a314e5996.jpg)
![](https://gsp0.baidu.com/5aAHeD3nKhI2p27j8IqW0jdnxx1xbK/tb/editor/images/client/image_emoticon11.png)
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由于地铁建设周期长、审批周期长,而随着私家车普及高峰到来,交通拥堵现象在未来几年将是次方式俱增。很多论谈主参照了洛阳、安阳、襄阳等兄弟地市提出建设地铁,建议非常好,也很有前瞻性,提前谋划也有其必然性。
在此,个人提出几点愚见:
1、分轻重缓急。先启动火车站~高铁站东西地铁线,同时着手研究南北2号线。随着新车站改造完成和高铁通车,两点之间交通必然热上加热。东西交通问题亟待完善,当前拥堵点:大统、金马特、卫校口、火车站、新华广场、天桥商圈等,其他为学校阶段性拥堵。
2、预留未来高架通道。众所周知:一般建设高铁的路面不适宜再建设高架。因此大部分城市都是地铁与高架错开建设。预留新华路、建设路或者光武路建设东西高架通道。
1号线建议:南阳卧龙高铁站~刘太营东环路口~飞机场~光武路长江路口~三馆一院~孔明路光武路口~建设路新东路口~孔明路凯旋广场~孔明路独山路口~孔明路仲景路口~府衙~商城汽车站~火车站~北京中州路口~北京路武侯路口~北京路卧龙路口~十二里河~卧龙路312国道西。
每站吸纳客流与兼顾点:南阳卧龙高铁站(高铁客流、高铁片区)~刘太营东环路口(机场东二广西片区)~飞机场(飞机场客流、航空港片区)~光武路长江路口(长江北路沿线、杨官营李八庙盆窑)~三馆一院(河东商务区)~光武路孔明路口(市民服务中心周边、新15小等,兼顾孔明北路鸟巢工院等换乘)~建设路新东路口(一高、清华园、东苑等)~孔明路凯旋广场(体育场、建业等)~孔明路独山路口(盛唐汉景苑等独山南路沿线,兼顾独山北路换乘)~孔明路仲景路口(解放广场、梅城公园、烟厂、河街、老城东半区、新华东商城、医圣祠,兼顾理工枣林柳林等河南片区和仲景北路换乘)~府衙(大统、市一院、三院、12小、梅溪宾馆、中心广场、府衙、老城、文化宫、天桥商圈、人民公园、、梅溪路、中心市场东等,兼顾九小摩根南航金凯悦等人民路沿线换乘)~商城汽车站(商城汽车站客流、金马特、中光厂、中州村、南街、桐树庄、新华城市广场、港达、中心市场西、裕华等,兼顾工业路沿线换乘)~火车站(火车站客流、汽车站客流、卫校口等,兼顾车站路换乘,如果能预留铁西出口还可兼顾铁路医院等百里奚路附近)~北京路中州路口(二机厂、京达、北京路沿线换乘)~北京路武侯路口(二胶厂西区、武侯路、为武侯祠西扩做预留)~北京路卧龙路口(医专、国医大、卧龙岗、农校新区、师院东区)~十二里河(师院二区、十二里河、高教客运站客流)~卧龙路312国道西(田园新城、双石碑,潦河、王村、保税区等312和南邓公路沿线换乘)。
解放广场~火车站段有意避开新华路和中州路,走两路中间段,原因有三:
1、兼顾两路的主要商圈,出口到达两边商圈均不到300米。金马特、新华广场、大统、天桥、府衙、步行街。
2、为未来新华路和中州路建设高架桥做合理规避。
3、老城区和中心市场一线无高层建筑,便于地铁采空作业。
由于串联了七大车站机场(高铁站、火车站、汽车站、商城汽车站、卧龙汽车站、高教园区汽车站、飞机场等)、五大高校(师院、医专、农专、国医大、一高等)、四大传统商圈(天桥、大统、新华、金马特)、三大新中心四大场馆(市民行政服务中心、凯旋广场商业中心、新区商务中心、三馆一院、体育场)……因此客流也是最有保证的优先选地铁线路!
2号线路线(远景规划):独山~七里园~金凯悦~南航~口腔医院~府衙~育阳桥北~枣林~理工学院~溧河物流园~天冠~南阳东货运站。
个人愚见,仅供决策参考,不喜勿喷!
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