许昌东站，许昌站年底调图结果

其中g295次天津西到广州南，许昌东站17点13到15开，g503次北京西到长沙南，许昌东站18点06到08开，g556次宜昌东到北京西，许昌东站12点40到43开，g1991次郑州东到温州南，许昌东站08点07到09开，g1992次温州南到郑州东，许昌东站21点03到05开。

许昌站，许昌站年底调图新增k158次湛江到北京西，许昌站20点48到51开，北京西站第二天05点52到，沿途停靠郑州，新乡，鹤壁，安阳，邯郸，邢台，石家庄，保定，北京西。k158次调图后就成为许昌傍晚以后去郑州方向，最早一趟车次（调图前最早一趟是k1276从许昌21点25开）到达北京第二天早上6点左右，时间还是很不错的。

许昌直达温州是亮点。

调图后，停靠数量仍然是安阳东站75趟左右，许昌东站71趟，新乡东站70趟，鹤壁东站58趟左右，许昌东站和安阳东站的差距逐步缩小，只差四五趟。

Z189/190，Z150全都没了

许昌东站到北京西站的高铁车次7趟和别说和信阳东站21趟，漯河西站15趟相差巨大。就和驻马店西站12趟，也相差不少，不只是许昌东站去往北京西站高铁车次少，票额预留的更少，而且时间分布非常不合理，从下午1点到晚上7点这么长的六个小时之内没有进京车，这相对地级市来说，是非常不合理的，现阶段最好的 解决办法是，能增加这时间段的高铁停靠两趟就可以，（三四点一趟，五六点一趟）或者是把许昌东站的始发车改到下午三四点左右始发。现在始发时间早上8点53分，这次调图g508次许昌东站停车没有取消还是幸运，毕竟距离始发车时间很近，还是武汉局过来高铁，并不知道下次调图会不会取消。

郑州局高铁管内车站，从高铁和动车停靠数量，还有客流量来说大概就是这么个排名，
第一档次，郑州地区（郑州站加上郑州东站）
第二档次，洛阳龙门站，商丘站
第三档次，安阳东站，许昌东站，新乡东站，开封北站
第四档次，三门峡南站，鹤壁东站。

郑州局车站根本就不能和武汉局车站相比，郑州局第二洛阳龙门站大概查了一下，106趟左右，而信阳东站应该算是武汉局第二位吧，停靠车次为121趟左右，相差15趟左右
第三商丘站80趟左右，武汉局第三漯河西站停靠100趟左右，相差20趟左右，