等下就有一群人来骂楼主的。

如果你是大大，完全可以把它拆了重新走十堰，可惜没有如果

主要是想保护神农架吧

走十堰连不上两副

如果楼主知道 湖北最初的想法是连接襄阳 荆门 宜昌（连接两副） 然后向西到重庆
不知道楼主会作何感想？
要知道 现在的过襄阳后南漳 神农架 兴山（修宜昌联络线）到重庆 已经是湖北省内让步的结果了~~

现在说这些没用的有用？

可惜没有如果！

其实也省不了多少，刚刚粗略量了一下能节约七八十公里吧。对于总里程800多公里来说7、80都不算什么。

不可能这么走的，河南不经过南阳，湖北只经过十堰，两个省的政府都不会同意的

一个主要的原因是南阳到襄阳是呼南高铁的一部分，走十堰的话将来修呼南-南阳到襄阳是必须修的，还有其他一些原因，比如客流，地势，地势越往西越陡峭越不好修。当然如果中国再发展几十年后是有可能修一条南阳到十堰再到西南部的一个连接线，但以目前国家的发展本地区修一条就可以了，铁总负债已经很高了，武汉地铁四期规划FGW都没批，包头都停工了，削减地方债务将是未来两年ZF的主要工作。