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4月10日调图,许昌东站,许昌火车站增加列车信息
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齐龙小童鞋
夏禹阳翟
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现在消息,调图后,许昌东站取消g527次北京西到武汉高铁停靠,g527次停靠站变为,北京西,正定机场,石家庄,郑州东,武汉。
许昌火车站取消k1365次大同到汉口,k1366次汉口到大同的两趟列车停靠,这两趟列车不经过许昌车站。该走焦柳线,京广线,
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到目前为止,还没有得到增加停靠的消息。
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减少还是一方面,还专挑重点方向的车次减少,本来进京方向车次就少,这次又减少进京高铁了,调图后,g586次取消许昌停站,g586次改为停站少的快车,停站改为武汉10点43开,郑州东,石家庄,保定东,北京西15点21到
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现在许昌东站上下行各减少一趟(停车改为通过),分别是上行g586次,下行g527次。许昌站普速上下行各减少一趟(不经由许昌车站),下行的k1365次大同到汉口,上行的k1366次汉口到大同。
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个人感觉,就拿进京高铁车次少的原因来讲,本人感觉的原因就是,许昌进京的高铁除了始发车g562次之外,其他车次都得靠外局的车次停靠,票额少是一方面,所以根据综合考虑,不会为了一个站不太多的客流而增加一个停靠站。所以许昌东站相对进京的高铁客流就会跨越,第二,许昌东站距离郑州东站较近,郑州局的考虑就是许昌地区进京可以完全去郑州东站,郑州站转车刷客流。除此之外,其他往北的好多都是基于这种原因。
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就拿调图后许昌东站进京高铁来说,这一个方面就比较棘手,调图后,进京高铁越来越少。最少建议得增加三趟进京高铁,本人做了一个武汉地区始发车开往北京西站的高铁停靠站的部分停靠站的调整,只是本人建议,建议了增加g510次,g518次,g524次许昌东站的停车,大概时间段g510次10点10分。g518次14点25左右,g524次17点10分左右。
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调图后,许昌东站g2044次13点37开,g74次15点39开。从13点37之后,到15点39之间两个小时之内没有一趟北上(郑州方向)高铁停靠,作为一个地级市车站来讲比较悲哀,所以增加这个时间段内北上高铁停靠是很重要的,这个时间段内,许昌东站通过的车次有g550次广州南到郑州东,g852次武汉到兰州西,g72次福田到北京西,g280次深圳北到济南西,g96次广州南到兰州西,g80次福田到北京西,g518次武汉到北京西,g488次南昌西到北京西,g82次贵阳北到北京西,g316次重庆北到青岛,g516次宜昌东到北京西,g66次广州南到北京西。一共12趟车
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就拿南宁经过郑州的四趟高铁,g434次,g422次,g424次,g530次这三趟车来讲。郑州到武汉段的。g434次停靠武汉,信阳东,郑州东。g422次停靠武汉,信阳东,驻马店西,郑州东。g424次停靠武汉,信阳东,漯河西,郑州东。g530次停靠武汉,信阳东,驻马店西,漯河西,许昌东,郑州东。停站分配就极其不合理,许昌东站只停靠一趟,孝感北站没有。建议g434次增加停靠孝感北,g422次增加停靠许昌东站,g424次增加停靠孝感北。这样分配基本合理。
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现在许昌东站的上行高铁太少了,下午进京高铁没有,几个城市没有直通高铁,下午两个时段北上高铁空档,几个主要问题,估计彻底解决只能赶上高铁大调图,全国高铁重新排图才能解决
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