Polo GTI 配备了1.4T的EA111 涡轮增压发动机,最大功率:131马力(96千瓦)/5000rpm,最大扭矩:220牛·米/1750-3500rpm。比起海外版车型所配备的1.4升双增压发动机确实差了点意思。与之搭配的是那台众人熟知的7速DSG双离合变速器。
由于变速箱是7速DSG的,无法进行弹射起步,所以起步一瞬间势头不是特别猛,但全力踩下油门车辆冲出去的一刹那,推背感还是很强烈的;车速50km/h之后,加速表现就趋于平淡,没有激情。
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
![](https://imgsa.baidu.com/forum/w%3D580/sign=a9f4fb2ebc7eca80120539efa1229712/8a6496eef01f3a29361088c39525bc315d607c96.jpg)
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试驾&反馈:
起步瞬间即能感觉到油门变轻盈,60码以后动力效果尤其突出,随着时速的提升,动力的改善越来越显著,之前加油不走路的动力滞后问题也得到了改善;换挡更加的平顺,整体效果很满意。
由于变速箱是7速DSG的,无法进行弹射起步,所以起步一瞬间势头不是特别猛,但全力踩下油门车辆冲出去的一刹那,推背感还是很强烈的;车速50km/h之后,加速表现就趋于平淡,没有激情。
一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
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试驾&反馈:
起步瞬间即能感觉到油门变轻盈,60码以后动力效果尤其突出,随着时速的提升,动力的改善越来越显著,之前加油不走路的动力滞后问题也得到了改善;换挡更加的平顺,整体效果很满意。