发一个4月底在公园溜车的视频一只手控制一只手手机拍摄，效果一般般。

wc，竟然加精了，谢谢吧主的抬举看来我要加紧实施我的改装计划了。后续我的改装会继续发到这个贴纸上

受楼上层主的启发，俺们今天也改了路轮轴承啦！
经过一晚上的努力，终于也能体会这种照片拍完轮子还没停下的畅快感，哈哈哈！

首先简单说一下改造后的结构。
轮轴使用m3×20mm内六角不锈钢螺丝；轴承使用mf63zz法兰轴承，即内径3mm外径6mm带挡边的轴承，厚度无所谓；固定螺母为m3防松螺母；垫片为m3不锈钢垫片。
螺丝、螺母、垫片便宜的很，这种满珠轴承0.6元一粒，一只路轮需要2粒轴承一共24粒。
螺丝用内六角是因为不容易滑牙；轴承这个尺寸刚刚好；使用防松螺母是因为普通螺母会被轮子带着跑松脱；垫片用于调整一些误差（毕竟手工，轮轴斜了点或者打磨多了点都是无法避免的）

接下来细说下步骤吧。
首先是把路轮轴套的部分磨短，把轴套打磨到和里面那瓣路轮的外圈轴套平齐的位置（如图一）（看不懂的小伙伴建议先自己动手拆一下路轮）；
然后使用有机玻璃胶水粘死两瓣路轮（如图二）（粘前可以先把两瓣路轮对齐，如果强迫症话）；
这里打磨是因为用于固定螺丝的防松螺母太厚了（如图三），经过测量，打磨这么多是刚好的。

第二步是拆下摇臂，将原有轮轴切除（有电子剪一类强力剪钳的可以直接剪断），并打磨到与摇臂正面完全平齐的程度（尽量打磨平整，关系到轮轴会不会倾斜）。

第三步，对摇臂反面进行加工
用笔刀在将要埋入螺帽的位置对多余塑料稍微切割（如图一），达到图二的效果，以便于接下来的扩孔。
对摇臂四周进行扩孔，让螺帽能轻松地埋进摇臂（如图三），达到图四的效果。①扩得越大越好，但千万别把摇臂的四周磨穿，影响结构强度；②注意尽量避免对摇臂底面进行打磨；③电磨一定要扶正。这三点一定要注意，它们将影响最后轮轴会不会歪斜。
这里教大家一个小窍门，（如图三）扩孔时可以把m3螺丝当做打磨头，直接就能磨出合适的大小，然后再稍微晃动几下，扩得稍微大一点。

第四步，安装轮轴
摇臂上的孔是自带就有的，也就是原来轮轴上安装固定螺丝的孔位。
将m3螺丝从摇臂反面穿出（如图一），然后安装m3防松螺母，将轮轴紧固在摇臂上。
此时如果发现轮轴歪斜，请拆下轮轴后仔细检查第三步说的三个注意点，以及摇臂正面是否打磨平整。
最后就可以将摇臂装回车体了，至此大功告成，剩下的就是安装好路轮。

第五步，安装路轮
套上一片m3不锈钢垫片（本来不需要的，后来发现有的轮轴稍微歪斜后路轮会摩擦摇臂，套一片垫片后能将路轮稍微外移，因此添加垫片视情况而定），套上一粒mf63zz法兰轴承，挡边朝下（如图一）；
套上路轮，然后再嵌入另一颗法兰轴承，挡边朝上（如图二）；
安装防松螺母，固定住法兰轴承。不用拧太紧，也不能太松，路轮能自由转动即可（如图三）。
最后盖上轮盖就好了，这个就不上图了。

第六步，以此类推改好12只路轮
一排改好的摇臂，然后装好一排路轮，可费时间了

顺便分享一下拖带轮改轴承
用的是内径4外径12厚度4的普通轴承，除了厚度与原来拖带轮有差距，其它尺寸都差不多厚度反正是最无所谓的。
改装过程没啥好说的，轮轴给它磨得与轴承平齐，轴承内径偏大0.5毫米，那就刚好吧打磨的一片碎屑塞进去，然后上好原来的螺丝就行了

只有从内侧看路轮才能看到改造痕迹呢，装上上盖，就啥也看不到了不破坏原来外观的改造是我希望的。
关于这型号防松螺母的防松脱性能，按我诱导轮的维护经验，每只路轮最外一粒防松螺母可能跑完两到三次5200mah锂电需要拆开紧固一次。不敢使用螺丝胶，渗到轴承里就完了顺带问一下贴吧老哥们，这种貌似密封的轴承需要加润滑油吗？这种轴承会生锈吗？

某宝上看到的两种99b数码迷彩涂装

在b站看到一位大佬静改动的视频，其中改扭杆的思路我认为可以用在1/16上，伸缩炮也有启发。

画了下草图，目前比较头疼的就是摇臂轴的牢固程度和扭杆粗细，以及99式坦克的摇臂座有点突出于车体，安装铜套有点困难。也考虑过买现成全金属摇臂，还是想自己折腾