轮机工程(marine engineering), 航海技术(navigation)是上海海事大学最具特色的两门专业,也是海事大学名称的由来。这两个专业都属于商船学院,倘若上海海事大学失去其他学院,并不会伤筋动骨,但是如果失去商船学院,那么上海海事则要改个名,也要沦为其他一般大学,失去了自己的特色(虽然其他学院可能会不服气。。)。
1. 轮机航海是干什么的?
轮机工程,目标是培养高级船员,对应着甲板一下的职位(轮机长,大管轮。。。。)主要的工作是对船舶机械进行操作,维护和修理。 航海技术,也是培养高级船员,对应甲板以上职位(船长,大副。。。),主要工作是开船。
2. 这个两个专业到底好不好?
这两个专业有自己的特殊性,所以录取的分数偏低,平时准军事化管理,看起来并不像是在读大学。所以遭到了很多吐槽。 但是这两个专业的确可以算作海事大学的王牌了, 有经验有学术能力的船长轮机长担任了大部分专业课。商船学院拥有众多资源,大量企业奖学金和出国交流的机会(只要出国交流一般都会有奖学金),这个平台上只要努力学习,收获得将会很多。(其实我很想不明白有人会转到经管,经管专业全国遍地都是,一起竞争没啥优势)
3. 轮机航海是不是很累?很枯燥?
每天10点上床查寝,每天早上六点半起床出操。上课排队去,整个学院没几个女生。女生当男生用,男生当牲口用。。。其实,习惯就好。每天跟一群基友混的日子,会成为你青春最难忘的回忆。
航海轮机这两水上专业,要比其他专业丰富得多,你会学会急救,划船,跳水,穿消防衣灭火,因为你要考四小证。最后还有航海实习,扬帆出海的机会,一起去守护祖国的南海吧。
4. 轮机航海毕业出路?
很早以前,那都是上船,只要你肯上船,那四年的学费等花销都会退给你。但是最近航运业不景气,加上一些三本的船员培训机构遍地开花,所以现在很多人选择不上船。大部分进船厂,很少很少能进研究所,船级社。进海事局的人也很多(航海女生一般不是留校读研,就是去海事局了),也有一些人去美国学开飞机。。。(记得在网上看到说商船学院学生水平低,进不去海事局。我呵呵一笑,为啥受伤的总是商船)
我的经历:10级轮机工程专业,毕业已经多年,还在国外飘着读博。当年还没正式开学班里的一个同学就受不了这种“非自由”的管制,回家重新高考。大一身旁很多有才气的同学(认为高考失利)都以转专业为目标,真正一年读下来,很多人都喜欢上了这个专业(大型柴油机,发电机,空压机,空调,海水淡化都能让你玩一遍,还可以出国交流)。总之很多人会说我是吹牛,可能由于我的出身夸大了商船学院的种种好处,但是我现在仍怀念在商船学院读书的日子。
1. 轮机航海是干什么的?
轮机工程,目标是培养高级船员,对应着甲板一下的职位(轮机长,大管轮。。。。)主要的工作是对船舶机械进行操作,维护和修理。 航海技术,也是培养高级船员,对应甲板以上职位(船长,大副。。。),主要工作是开船。
2. 这个两个专业到底好不好?
这两个专业有自己的特殊性,所以录取的分数偏低,平时准军事化管理,看起来并不像是在读大学。所以遭到了很多吐槽。 但是这两个专业的确可以算作海事大学的王牌了, 有经验有学术能力的船长轮机长担任了大部分专业课。商船学院拥有众多资源,大量企业奖学金和出国交流的机会(只要出国交流一般都会有奖学金),这个平台上只要努力学习,收获得将会很多。(其实我很想不明白有人会转到经管,经管专业全国遍地都是,一起竞争没啥优势)
3. 轮机航海是不是很累?很枯燥?
每天10点上床查寝,每天早上六点半起床出操。上课排队去,整个学院没几个女生。女生当男生用,男生当牲口用。。。其实,习惯就好。每天跟一群基友混的日子,会成为你青春最难忘的回忆。
航海轮机这两水上专业,要比其他专业丰富得多,你会学会急救,划船,跳水,穿消防衣灭火,因为你要考四小证。最后还有航海实习,扬帆出海的机会,一起去守护祖国的南海吧。
4. 轮机航海毕业出路?
很早以前,那都是上船,只要你肯上船,那四年的学费等花销都会退给你。但是最近航运业不景气,加上一些三本的船员培训机构遍地开花,所以现在很多人选择不上船。大部分进船厂,很少很少能进研究所,船级社。进海事局的人也很多(航海女生一般不是留校读研,就是去海事局了),也有一些人去美国学开飞机。。。(记得在网上看到说商船学院学生水平低,进不去海事局。我呵呵一笑,为啥受伤的总是商船)
我的经历:10级轮机工程专业,毕业已经多年,还在国外飘着读博。当年还没正式开学班里的一个同学就受不了这种“非自由”的管制,回家重新高考。大一身旁很多有才气的同学(认为高考失利)都以转专业为目标,真正一年读下来,很多人都喜欢上了这个专业(大型柴油机,发电机,空压机,空调,海水淡化都能让你玩一遍,还可以出国交流)。总之很多人会说我是吹牛,可能由于我的出身夸大了商船学院的种种好处,但是我现在仍怀念在商船学院读书的日子。