8月9日，中铁五局电务城通公司哈牡客专四电集成项目部负责施工的哈牡客运专线工程完成牡丹江站至横道河子站区间48km接触网冷滑试验，为即将进行的热滑带电试验和全线联调连试奠定了基础。

中铁五局承担了哈牡客专工程横道河子东至牡丹江站新建客运枢纽(含富江镇)四电集成施工任务，施工线路总长约50 km，建安产值达5.15亿元。工程施工时间紧、任务重，面临交叉作业多，既有线施工、行车密度大、安全风险高。项目部进场施工以来，科学组织，缜密部署，加大人力资源投入，制定了在保证质量安全前提下的工期安排和各专业详细的施工有序推进计划，各专业间加强配合，对各关键工序从人员、设备、机具准备情况都是进行专人盯着跟踪安排，
施工中项目部始终将既有线施工安全作为各项工作的重中之重，严格推行标准化管理，强化全员对既有线施工安全“红线”意识和“底线”思维，狠抓现场安全管控，确保了各节点顺利完成。
此次冷滑试验由中铁五局哈牡客专四电集成项目部组织牵头，哈局建指、牡丹江站供电段、工程监理单位等组织专业人员现场配合，对牡丹江枢纽至横道河子站区间48km电化股道进行冷滑实验。经专业检测，这次的接触网设备冷滑实验，工程质量符合设计要求，弓网关系配合良好，没有出现“打弓”、“钻弓”以及“刮弓”现象。冷滑试验各项技术指标均在合格的范围之内，无打弓脱弓等现象。

据悉，冷滑试验是在接触网不带电的条件下检测车对弓网关系的动态检验，主要是检验接触网悬挂弹性有无不允许的硬点，有无碰弓、脱弓或刮弓现象，接触网导线质量有无弯曲等数据进行检测，对导高、拉出值、确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除质量和安全隐患。此次冷滑实验的顺利进行为接下来的送电、热滑试验和开通打下了良好的基础。