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黄花机场为啥在长沙东边？

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最近看到黄花机场扩建T3与黄花高铁站。突然想到一个奇怪的问题，为啥黄花机场要修在长沙的东边？跟大部分省会城市不一样，长沙并不是在湖南的正中间，长沙是在湖南的东边方向，所以长期以来长沙对全省的辐射主要也是集中在湘东城市这一边。但是黄花机场不知道为何又是修在长沙的东边的，这样一来，连湘东城市除了株洲和浏阳去黄花机场都不容易。为啥当初黄花机场修在了东边呢？如果当初修在长沙东面还能靠近湖南腹地尽量辐射全省。当初是咋考量的呢？
1楼2018-11-30 22:42回复
    事实上楼主统计一下就可以得出一个结论：在有大江大河的省会城市的机场，机场与主城区在大江大河的同侧的比不在同侧的比例高的多。所以楼主就要明白一个道理，大部分机场就是给自己城市修的，根本不会自作多情还去考虑到拉省内其他地方客流。就像现在的高铁站的设计一样，千方百计要把高铁站修在自己的行政地盘内，哪怕离其他城市再近，就是在边界附近，高铁站房也要面向自己的城市而不去管其他城市。
    IP属地:湖南来自iPhone客户端2楼2018-12-01 01:19
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      主要考虑长沙主城区在河东，所以修在东边而已。不然去个机场还要过河！就跟武汉机场在长江北边（靠近汉口），南京机场在长江南边，上海懒虹桥机场在浦西。。。等等是一个道理。当然也有特例。
      来自Android客户端3楼2018-12-01 14:08
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        机场起降噪声大，要远离市区，周围N公里都要限高不利于城市发展，所以都把机场丢得远远的
        IP属地:广东4楼2020-07-30 08:48
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          长沙机场以长沙本身客流为主，适当考虑株洲湘潭萍乡的客流，其他的城市来长沙的是少数。
          IP属地:广东6楼2020-07-31 21:00
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            其他城市坐飞机最好是坐高铁到长沙再转磁悬浮到机场
            IP属地:湖南7楼2020-09-06 20:14
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              看卫星地图就知道，机场是败笔，长沙，东边机场，西边湘江，把发展限制的死死的。领导又不愿意发展湘江西边。
              IP属地:天津来自Android客户端8楼2020-10-21 05:27
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                因为黄花镇在长沙东边
                IP属地:湖南来自Android客户端9楼2020-10-21 23:56
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                  可能是东边交通不发达，修桥修路太费钱
                  IP属地:湖南来自Android客户端10楼2023-06-09 21:22
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