然后呢？

这个车看起来原装度非常高啊，这种五十年代的无锁车踢能历经六十多年保存下来真是实属罕见了

牛逼

大手笔

这车是我见过原装度最高，整体成色最好的一辆齐脸飞鸽

好车好车！链盒上的红漆是底漆还是后来误撒上去的呢？

此车拿回来的时候仔细看了一下，这车基本上没换过零件，绝大部分都是原车的，包括车座把套脚踏闸皮这些易损件，消耗件。但是这个车飞轮坏了，因为是隔离棍式飞轮（飞轮钢球间用细长钢棍隔离，一个飞轮只用32个钢球，空转时更光滑，但磨损更快，不耐用）。而且这个车链条也是原装，链条片上还有张开双翅的小鸽子（60年代样式为单翅）。这车搁存了太久，据原车主所说，这台车1972年就放置起来了，没有骑过。
下图是最新进展，接下来会逐零件的进行介绍，讲解。

首先，详细的介绍一下这款所谓的“解放后我国自行设计、生产的第一个自行车"。
全称：飞鸽牌二十八英寸手闸男式/女式平车
产品定型投产时间：1950年7月
车型特点：长车架，宽车把，前后两轮轴向间距大，骑行轻快平稳。既适用于城市，也能够成为农村的轻便交通运输工具。
产品生产时间段：1950-1957（1957年飞鸽标定车投产，此车随即停产）
产品基本特点：主要油漆件有红丹底漆（1954以后泥板和链盒取消底漆），牛皮车座（早期三簧，后改为二簧）。宽式卷边软卡车圈，粗筒车轴。穿孔式后闸（俗称吊死鬼），双车梯，普通衣架。电镀零件使用镍打底（1957年最后一批改用铜锡合金打底）。

楼主普及一下什么叫齐脸

好贴，坐等更新

50年代经典名车期待修复后的样子

挨个零件发，先发这车的原装19齿飞轮。
因为这台车骑行里程较少，原装飞轮齿并不是特别严重。原装50年代飞轮外齿很难见到，留下来的也基本上报废了。
早期自行车飞轮钢球多用隔离棍，这种设计实际上并没有什么优势。尤其对飞轮球道磨损严重，降低飞轮寿命。
老飞鸽飞轮表面烤蓝，无钢字。平时见到的打着“天津自行车飞轮厂”的老飞鸽飞轮多是60年代的产品。

我已经懒得码字了，反正没什么人看。直接放图。