买车之前没打算买轩逸经典，本来是想买捷达着，因为满大街都是捷达，省油，保有量大，后排空间真的不小，捷达空间虽然挺大，但是司机座椅坐着总感觉像是坐在坑里一样，真的不舒适，毕竟天天上班要开着，所以就放弃了，看了一下同价位的还有威驰和瑞纳，因为对韩系车不感冒，瑞纳直接略过，看了一下威驰，全系标配esp，后排地板基本纯平，外形也挺漂亮的，丰田的三大件也没得说，就是他了，就要全款时日产搞活动，据小道消息说轩逸经典要停产了，现在正清库存，18款自动最低配找熟人65000，而且还是cvt变速箱，2700的轴距，四轮盘刹，拿着钱直接全款，白色的要加2000，心想坐在里边都一样，白色的也开不出天籁的感觉，就来个钛空金吧。就这样西里糊肚的就成了轩逸经典家族的一员了。
由于没有上车牌（因为我要上19年牌照）没怎么开，到目前为止才跑了300公里，就说一下我这300公里的感受吧，不黑不捧，全是自己实际感受
1. 轩逸座椅真是没得说，太舒适了，但是后排座椅总感觉要比其他车型短那么一小点，这种感觉很明显，也许是为了让空间显得更大，或许是偷工减料，后排座椅总感觉大腿要掉下去，坐久了会累。
2. 方向盘只能上下调节，不能前后调，我开车喜欢把座椅调的靠后，这样一来胳膊和方向盘距离变大，很难找到一个舒适的角度。
3. 多说轩逸噪音大，我感觉挺好的，80公里每小时停舒适的，至于异响暂时还没发现，但是这车减震真是垃圾透了，过坑过坎和拖拉机似的，可以说是拖拉机安了个沙发座椅。
4. 既然减震这么硬，可为什么跑120码感觉要起飞那，车轻的缘故。
5. 都说日系车储物空间多，可是轩逸经典门板连瓶水都放不了，只能放在手刹后边的水杯曹里，这样就不能自己加装扶手箱了，要是改中央通道可以解决此问题，但是改装费要2000左右。
6. 轩逸经典不管是左转弯还是右转弯，方向盘总是不能自动回正，必须要自己回半圈才能回正。
7. 当车速到38左右时变速箱就会嗯嗯的响，过了这个速度就好了。
8. 一台1.6的发动机在1800转时竟然能跑到100公里每小时，这点停让我惊讶的，也许这样才会省油吧，因为公里数少，目前表显6.9，基本上是国道。应该不算费油，但是暴力驾驶我感觉也不能省油，油耗就先不评价了。
9. 我家冬天气温低，变速箱冷保护真是没得说，只要水温那个绿灯亮着，你咋加油速度也上不去。
10. 还有一点，轩逸经典油门踏板太轻了，开车时脚还要往回收点力，开时间长了脚会抽筋，以后有时间必须解决这个问题。
就先说到这吧，要睡觉了，明天还要上班