速递，星途TX 量产下线活动即将揭开帷幕，第一手新鲜热辣现场照
鱼雷2954
百家号01-24 09:27
今天是奇瑞全新品牌星途的SOP时间，前期做过SOP的相应介绍，可以说是量产前的所有准备工作到位，也可以说是直接量产，具体如何操作全看厂家自身的紧迫度，现在答案出来了，此次星途下线，SOP即代表直接量产，当然还是那句老话，有图才有真想，现在是前线第一手资料图速递到位，已有大批媒体到位，预计后面的图比这个速递图要清晰太多，现在只能说是解解馋，正餐还未开始。
既然是星途TX下线，自然就没有星途TXL的身影，因此官方首先摆放在台上的也仅有这一台星途TX实车，注意轮毂部分，与前期路试车的完全一致，当然这不是高配版的，前几天才拍摄的一台红色高配版，轮毂造型就比此次下线仪式上的要炫酷许多，不过低配版也是亮面加黑色搭配，到是与高配版没太多的色调差别，仅仅是轮毂炫酷程度的差异。
图片放大后截图可以看出整个前脸造型与前几天商务年会上的展示车完全一致，而根据这几天车友询问官方的结果，这个大面积横向镀铬条的版本算是完全确定下来了，略有点小遗憾，其实推出双格栅版本各家都在做，并没有什么不妥之处，即使家族元素也不代表固定的一层不变，这带给消费者的选择面略微窄了一些，当然也要看到积极的一面，起码这次星途TX无论是红色还是黑色展示车，一体化包围都与车身不同色，也就是大家口中的双色设定，当然作为一款定位高于奇瑞母品牌的车系，不光是要有品质层面的提升，也会在外观质感层面做相应的提升，车顶与车身双色这种花里胡哨的设计并没有出现，那实在是太杀马特。
注意此次下线发布会的用词，量产下线活动，没有提及SOP的字眼，直接定性为“量产”，说明奇瑞已经有些急于推向市场的意图，毕竟是2017年三四月就现身了路试车，截至目前已经接近两年的测试，而发动机本身更是先于整车开始测试（当时是借助观致5做前期的数据采集测试），经历了三冬两夏的时间，从平台本身而言已有几年的市场考验，完全称不上新品，但从发动机本身而言，这是一款战略机型，关系到奇瑞未来旗下的多款新车的动力匹配，因此基础显得尤为重要，而在其测试的两年时间内，涉及直喷发动机的一些顽疾开始陆续发作，其中最有名气的当属“机油增多”的问题，而历经三冬两夏的这款第三代直喷增压发动机很多都是针对市场出现的问题做相应的测试调校，当然看广告不如看疗效，最终还是要交给市场考验，不是靠个PPT说解决就解决的事。
此次下线的量产版是星途TX，目前已经公布了官方尺寸数据，整车长宽高分别为4690/1885/1706mm，轴距2715mm，根据目前奇瑞的定位，瞄准的面积颇为宽泛，已经不仅仅是局限于魏派和领克，而是荣威和传祺这些同级别对手都囊括在内，并不准备用高端定位来框死自己。
下一步计划量产的就是长轴版的星途TXL，也是目前展示最多的，整体造型与星途TX一样，不过采用的是单色车身，整车长度较之星途TX增加了60mm，轴距增加85mm，主攻后排奢侈空间定位。
配置方面目前还没有更多具体的信息发布，仅仅知道10.25英寸多媒体屏幕，雄狮智云系统、10余项ADAS高级驾驶辅助系统、无匙进入/启动系统、感应式电动尾门、全景影像系统、盲点监测系统等。
而在动力层面上，目前已经知道星TX/TXL途将是奇瑞首款搭载1.6TGDI发动机的车型，至于发动机本身已经在前期做过相应的介绍，额定功率145Kw/5500rpm（实际最大净功率为140Kw），峰值扭矩为290Nm/2000~4000rpm，最为关键的是该款发动机可以完全适应92#辛烷值汽油。涉及上市时间则初步判断是三月底，当然了，这还是得由奇瑞官方来正式发布为准，或者以后得改口叫星途官方来发布，而在上市之前还有一个时间节点值得关注，那就是预售价格的公布时间，确定是春节过后，也就是二月底，这个信息大家值得注意，一旦实现上市就水到渠成，同时也表明目前所有的所谓预售价格都是瞎编的。
本文来自百度
鱼雷2954
百家号01-24 09:27
今天是奇瑞全新品牌星途的SOP时间，前期做过SOP的相应介绍，可以说是量产前的所有准备工作到位，也可以说是直接量产，具体如何操作全看厂家自身的紧迫度，现在答案出来了，此次星途下线，SOP即代表直接量产，当然还是那句老话，有图才有真想，现在是前线第一手资料图速递到位，已有大批媒体到位，预计后面的图比这个速递图要清晰太多，现在只能说是解解馋，正餐还未开始。
既然是星途TX下线，自然就没有星途TXL的身影，因此官方首先摆放在台上的也仅有这一台星途TX实车，注意轮毂部分，与前期路试车的完全一致，当然这不是高配版的，前几天才拍摄的一台红色高配版，轮毂造型就比此次下线仪式上的要炫酷许多，不过低配版也是亮面加黑色搭配，到是与高配版没太多的色调差别，仅仅是轮毂炫酷程度的差异。
图片放大后截图可以看出整个前脸造型与前几天商务年会上的展示车完全一致，而根据这几天车友询问官方的结果，这个大面积横向镀铬条的版本算是完全确定下来了，略有点小遗憾，其实推出双格栅版本各家都在做，并没有什么不妥之处，即使家族元素也不代表固定的一层不变，这带给消费者的选择面略微窄了一些，当然也要看到积极的一面，起码这次星途TX无论是红色还是黑色展示车，一体化包围都与车身不同色，也就是大家口中的双色设定，当然作为一款定位高于奇瑞母品牌的车系，不光是要有品质层面的提升，也会在外观质感层面做相应的提升，车顶与车身双色这种花里胡哨的设计并没有出现，那实在是太杀马特。
注意此次下线发布会的用词，量产下线活动，没有提及SOP的字眼，直接定性为“量产”，说明奇瑞已经有些急于推向市场的意图，毕竟是2017年三四月就现身了路试车，截至目前已经接近两年的测试，而发动机本身更是先于整车开始测试（当时是借助观致5做前期的数据采集测试），经历了三冬两夏的时间，从平台本身而言已有几年的市场考验，完全称不上新品，但从发动机本身而言，这是一款战略机型，关系到奇瑞未来旗下的多款新车的动力匹配，因此基础显得尤为重要，而在其测试的两年时间内，涉及直喷发动机的一些顽疾开始陆续发作，其中最有名气的当属“机油增多”的问题，而历经三冬两夏的这款第三代直喷增压发动机很多都是针对市场出现的问题做相应的测试调校，当然看广告不如看疗效，最终还是要交给市场考验，不是靠个PPT说解决就解决的事。
此次下线的量产版是星途TX，目前已经公布了官方尺寸数据，整车长宽高分别为4690/1885/1706mm，轴距2715mm，根据目前奇瑞的定位，瞄准的面积颇为宽泛，已经不仅仅是局限于魏派和领克，而是荣威和传祺这些同级别对手都囊括在内，并不准备用高端定位来框死自己。
下一步计划量产的就是长轴版的星途TXL，也是目前展示最多的，整体造型与星途TX一样，不过采用的是单色车身，整车长度较之星途TX增加了60mm，轴距增加85mm，主攻后排奢侈空间定位。
配置方面目前还没有更多具体的信息发布，仅仅知道10.25英寸多媒体屏幕，雄狮智云系统、10余项ADAS高级驾驶辅助系统、无匙进入/启动系统、感应式电动尾门、全景影像系统、盲点监测系统等。
而在动力层面上，目前已经知道星TX/TXL途将是奇瑞首款搭载1.6TGDI发动机的车型，至于发动机本身已经在前期做过相应的介绍，额定功率145Kw/5500rpm（实际最大净功率为140Kw），峰值扭矩为290Nm/2000~4000rpm，最为关键的是该款发动机可以完全适应92#辛烷值汽油。涉及上市时间则初步判断是三月底，当然了，这还是得由奇瑞官方来正式发布为准，或者以后得改口叫星途官方来发布，而在上市之前还有一个时间节点值得关注，那就是预售价格的公布时间，确定是春节过后，也就是二月底，这个信息大家值得注意，一旦实现上市就水到渠成，同时也表明目前所有的所谓预售价格都是瞎编的。
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