2018年10月中旬购买的inokim ox。

外观设计没的说，前后单摇臂比想象的要结实很多，没有出现偏轴的现象。上下班通勤，开车单程30分钟，ox一路滨河公园，只需要13分钟，除了雨雪天气，基本告别四轮了。

可以轻松放入SUV后备箱就不必多说了。

去河套越野一次，重心太高，而且都是光滑的大块石头，前轮会滑，容易摔车。

为提高骑行稳定性，改了780宽把。加复古哈雷后视镜，并道超车不用回头，稳定且安全。


跨过北方的冬天，骑得少了，大年后终于来到1000公里。trip页最多显示999.9km，过一千以后归零。一千以上数值由ODO页面显示，trip页面继续显示千位以下数值。



又是一年春好处，河开燕来的季节，享受骑行带来的自由感。当地禁摩，基本没机会合法拥有了，未来只能靠新能源两轮来满足这份自由。


体验：骑行1000公里目前没有遇到问题，行车稳定可靠。优点是外观设计成熟，比例协调，单摇臂是亮点，电子控制稳定。我当地没有inokim售后维修，所以电控的稳定性比较重要。前鼓刹后碟刹我觉得可以接受，鼓刹避免了前轮抱死，如果前轮抱死，除了摔，想不到别的结果，除非有ABS。我买的是5999的标准版，唯一遗憾就是应该买顶配，续航很重要。我这辆在东北冬天续航35公里以内吧，电池没跑干过，但基本就这样。平均速度35~40得出的里程数（我上班7.8公里路程，有5公里走滨河公园，基本就是全速向前冲）。还没到夏天，但愿夏天续航可以提升一些。建议有条件直接顶配，差2000，如果标配换顶配电池，还要3400。