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他建议:将京哈线秦沈段恢复时速250公里,并修建一条高铁直通线

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从十三届全国人大二次会议新闻中心获悉,全国人大代表、辽宁省人大常委会副主任孙轶向大会提交了《关于京哈线秦沈段恢复时速250公里和修建秦山地区京哈线至津秦高铁直通线的建议》(以下简称《建议》)。


《建议》指出,2003年秦沈高铁开通运营,辽宁省率先进入高铁时代。随着去年京沈高铁开通,以及日后朝凌高铁、沈白高铁陆续开通,辽宁省将全面实现高铁成网。目前,东北地区高铁与华东、东南沿海方向交流需经过京哈线秦沈段和津秦高铁(京沈高铁止于星火站),由于京哈线秦沈段为时速200公里,且山海关至秦皇岛段时速仅为50-120公里,导致辽宁省并未完全融入全国高铁网,东北地区高铁作用不能得到充分发挥,也对辽宁省乃至整个东北地区经济社会发展产生了一定影响。


《建议》指出,京哈线秦沈段恢复时速250公里和修建秦山地区京哈线至津秦高铁直通线具有重要意义:一是打通东北地区与华东和东南沿海地区的快捷客运通道,使东北地区高铁融入全国高铁网;二是经京哈线至北京由5小时缩短至4小时或更短,经津秦高铁、京津城际至北京南站由4小时缩短至3.5小时,将进一步提高旅客出行时效,更大程度地满足人民群众对美好旅行生活的需求;三是有利于发挥辽宁对接京津冀协同发展战略先行区优势,极大促进辽宁与京津冀地区协作与交流,带动区域经济社会乃至东北振兴协调发展。




随后,孙轶在上述《建议》中提出建议:将京哈线秦沈段恢复时速250公里,修建秦皇岛至山海关高铁直通线。


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1楼2019-03-15 00:50
    重复建设,无太大意义


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    来自Android客户端2楼2019-03-19 05:05
      京沈好委屈


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      来自Android客户端4楼2019-03-19 18:16