却说自1月28日以来别过欧卡，前往大荒山青埂峰去瞧那石头记，五十九个昼夜读尽百二十回。阅毕大为嗟叹，赞那曹公披阅十载，增删五次，终成绝世巨作，名属四著之首，当之无愧。叹那其理昭昭，警幻回痴，辞赋精妙，堪为行文典范。此是前话不提。

如今青埂峰归来，神重归欧卡，久别重逢，尽诉那纸短情长，自不必说。且先来张斯堪尼亚与那太阳航空属下飞机合影，但问那曼恩新车作何弃之不顾，只不知任世间百媚千红，唯对这斯儿情有所钟，余者皆无论矣。——古平话止。

34.5米全尺寸双挂镇楼，斯堪尼亚淡妆风，真真的风流隽逸，窈窕非常，道是“淡妆尤艳胜浓妆”。这篇帖儿就是来报个回归的，本无甚要紧，且拿几张图片来分别说说几件事儿。

这双挂用的是低位钩，与中置轴共用一个牵引耦合，和常见的全挂高位车钩不同。这两种车钩用在这里各有优缺点，低位节省长度，对牵引车稳定性影响小，但是对车钩和大梁的强度要求高，而且倒车不好控制台车角度；高位钩自然就是反过来了。综合来看，如果不倒车，低位钩的优点还是高于高位的，当然，现实中34.5米双挂也有采用4+2+3挂车轴式布局的，这样的话因为后悬缩短了很多，也就无所谓高低位钩了。此是其一。

波罗的海沿岸某国，目测是电车轨道，然而又没有接触网，内燃的？姑且叫油电车吧。

这......这小车在干啥？停车停在人家铁轨上，找死还是要借刀杀车？也说这轨距有点大啊，标准铁轨才1435mm轨距，这目测都还比小车宽点，1.8米左右了。

再往前走，原来是废弃的轨道......怪不得小车敢停，虚惊一场。此是其二。

对1.33、34的雨水及地面反射改进表示高度好评！倒影增强了好多。

这才是地面覆水湿滑的感觉。

星光点点，灯火灿灿，多美啊，近水楼台先得月就是这种景了。

自此，雨夜行车，局外观之却似行船了，你看这张图，配合上楼房的灯光和车子的点点灯，像极了在湖中，我独自棹船，远处是岸上客栈，前边是商贾远客夜行船的红灯笼尾灯，右边是歌舞客船的点点烛光，其中有一琵琶女，转轴拨弦三两声，未成曲调先有情......美哉！西湖不过此！楚国高唐台亦无可出其右。此是其三。
==================（完）=================