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黑车请提供行驶本,夸车请提供行驶本!没体验,不评价!

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我觉得评价一款车型,起码需要和一款车型有长久的接触。
这虽然是凯越贴吧,但是我为我曾经口无遮拦,张口就说断一个车型感到抱歉。
我曾经买了个标致200,我把大撑之起来,拧油门,然后发现这车震动大的惊人。现在我为我幼稚的评价标致摩托道歉。
我曾经只顾嘴瘾,就说银刃改款的震动依然大。事实上,我到现在都没见过改款的银刃,我只是人云亦云,流言没有坐在我这里止住。抱歉了。
我曾经为了夸卡罗拉,我编造了很多不存在的优点。直到我买了卡罗拉之后,我发现它也不是十全十美的车,它依然有问题,油泵容易漏油,变速箱容易卡住导致挂不进档。
所以,大家讨论,咨询都没问题,但是如果你要评价一个车,对一个车做一个定性,那你一定需要长久的接触,然后才能做出一个评价。
最后,我是凯越500的车主,目前我不会对它做一个总结。因为目前我才5000公里,我希望是最起码是1万公里,这样才能得出一个最起码的分享。


IP属地:北京1楼2019-07-08 10:48回复
    我也是今年5月份的车主 现在1000公里 初步感觉就是这车超控还行 4000转以上脚部有明显的震感,水泵漏 刚刚换了 现在发现前刹车卡钳放油螺丝丝牙处有轻微渗刹车油(可能是新车,观察观察看后期怎样)!现在就这些感受


    来自Android客户端3楼2019-07-08 12:19
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      一万公里是耐久性可靠性测试,有的车操控不行上车就能感受出来,比如16之前黄龙600,头重问题,16之后改善了但是并没有解决,这操控问题就是根本问题了,属于可一票否决;再比如502,坐姿很奇怪,脚踏有些靠前,油箱又妨碍站立骑行,直接导致越野性大打折扣,这也是可以直接下定论的,不服的可以找辆太子换上越野减震去试试,或者坐在滑板上跳个障碍试试,但是也仅说明贝纳利502更偏向公路,懂车的人不会全盘否定502,毕竟多一个选择就多一种适合,它自有适合的人群;比如隆鑫500ds,官方公布数据前减震行程140MM,后减震行程104MM,也可以直接判定越野性低于凯越500x,越野性必然和减震行程关联,但是500ds又有别的优势,隆鑫品牌的加持可以增强信心,更久的市场考验和生产积累,两者之间并没有冲突,一个更野一些,一个更路一些,有得就有失,有限框架下性能就是一个取舍关系。就是不喜欢那些车黑有意片面夸大,只是因为隆鑫牌子稍大一些就敢直接说500ds碾压凯越啥啥啥的,作为玩车十几年的车友,以为谁没看过隆鑫当年是啥样?断根辐条也能说是车垃圾,有的干脆连例子都懒得举,纯粹为了黑而黑。
      这些车黑就是喜欢贴标签和双标人士


      IP属地:安徽来自iPhone客户端5楼2019-07-08 18:04
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        一万公里是耐久性可靠性测试,有的车操控不行上车就能感受出来,比如16之前黄龙600,头重问题,16之后改善了但是并没有解决,这操控问题就是根本问题了,属于可一票否决;再比如502,坐姿很奇怪,脚踏有些靠前,油箱又妨碍站立骑行,直接导致越野性大打折扣,这也是可以直接下定论的,不服的可以找辆太子换上越野减震去试试,或者坐在滑板上跳个障碍试试,但是也仅说明贝纳利502更偏向公路,懂车的人不会全盘否定502,毕竟多一个选择就多一种适合,它自有适合的人群;比如隆鑫500ds,官方公布数据前减震行程140MM,后减震行程104MM,也可以直接判定越野性低于凯越500x,越野性必然和减震行程关联,但是500ds又有别的优势,隆鑫品牌的加持可以增强信心,更久的市场考验和生产积累,两者之间并没有冲突,一个更野一些,一个更路一些,有得就有失,有限框架下性能就是一个取舍关系。就是不喜欢那些车黑有意片面夸大,只是因为隆鑫牌子稍大一些就敢直接说500ds碾压凯越啥啥啥的,作为玩车十几年的车友,以为谁没看过隆鑫当年是啥样?断根辐条也能说是车垃圾,有的干脆连例子都懒得举,纯粹为了黑而黑。


        IP属地:安徽来自iPhone客户端6楼2019-07-08 18:05
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          吧主分析的太到位了,


          IP属地:天津来自Android客户端7楼2019-07-08 18:43
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            现在骑的阿普利亚adv,如果你们骑的不错,我也打算换个凯越500x


            IP属地:天津来自Android客户端8楼2019-07-09 20:56
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              我是银刃改款车主,确实抖刚卖了,准备收辆二手凯越500x,想听一听各位的意见,19年初的探险版,应该是出厂第二第三批吧,有没有什么小毛病,就是显而易见的,或者说有没有新车上市的通病


              IP属地:江苏来自iPhone客户端9楼2023-02-17 21:01
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