如图所指位置原本是有两颗螺丝的，用螺丝刀把它们卸下，这样就实现了车头与货柜的分离，这样做有以下几点理由心得
1.实现了如同mp级擎天柱，通天晓一样车头与货柜的分离；
2.进一步降低了变形繁琐程度，可以把大师正真做到抱在怀里变形，变形体验真的很好，不用再被连接杆牵绊；
3.原来的变形中，因为车头部分的合金件，很重。使得车厢前半截（就是大师小腿部分）里面有4个塑料轴位点受力很大，奈何ft材质再好，还是会有白痕或者断裂的危险，所以这样拆分变形，有利于保护玩具；
4.卸掉螺丝经测试变回人型，依然能够完美变回人型，对人型完整性丝毫没有影响，可谓完美；
5.螺丝卸掉后，也不影响车头去再次拖挂车厢，其实车头与车厢的结合与擎天柱类似，就好像玩擎天柱一样的nice，同样可以玩“一边转弯，一边开车”
以上如果有感兴趣的迷友提问，见到后还会仔细解答

这是第二天晚上从新变回人型的样子

改造心得后记：
这篇帖子在变玩吧也发了，但是作为入了这款玩具的迷友，以及对本吧，ft团队的重视，再提几点建议：
1车厢前半段（也就是人型小腿）内有两根轴动关节受力太大，或多或少会白痕甚至断裂，我就是怕最后断了才去卸螺丝。这个圆柱体形（或者长方体）的轴在以后的玩具设计能否改成圆柱梯形体，这样可以增加受力面积不容易断
2汽车大师为何一开始不设计成车头与车厢分离的变形，其实mp通天晓已经给了很好的参考。既可以一体变形，也可以分体变形
3对飞天虎合体的展望（其实也是建议），汽车大师那么重，合体后中心又在上方，如何确保组合体胯部，膝盖，小腿的支持度，我指的是强度，就像第一条写到圆柱梯形体增加零件受力支持，其实ft考虑把合体马甲结构做简洁一点，越少越粗壮的零件才不会玩坏，你们仔细想想，会入合体的迷友更多应该会考虑合体的一体性质量，既然选择了马甲合体，为何不把马甲的一体性优势发挥到极致呢

会玩

会玩，加精

就一个问题，车头拆下后变人形，脚丫子怎么和小腿连结？

回大吧，车头其实前半部分变成了脚巴掌，后半部分是塞到车厢里面，与车厢一起变小腿，那么这个后半部分其实是车厢把它包裹起来，就像包春卷一样，然而被拆的螺丝那个连接部分其实是车头零件凸，还有车厢部分零件凹的一个结合，本身结合起来摩擦力就很强，螺丝只是起到加固作用。所以当包裹起来里面依然像原先一样的结合起来，只是没有螺丝，并且包裹外面的车厢也有定位卡扣，所以变人腿的结构及牢固性和卸螺丝之前没有任何改变

对你那句“抱在怀里变形”同感啊！想当年我第一次按说明书给大师变形时，双腿就跟大肠拖地一样累赘，再加上那倒霉玩意说明书腿还没变完就又跳章跑去说车厢变法，我也只能拖着它两条“大肠腿”先去变身体，真的很麻烦！
当然，现在知道他身体构造和变形步骤后我完全可以先把腿变好再去变身体，但当初不是不知道嘛，结果就被说明书给“欺负”了。

用心了

一楼图不错