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ft汽车大师还能这样玩

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一楼防抽,二楼继续


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来自iPhone客户端1楼2019-07-24 20:56
    如图所指位置原本是有两颗螺丝的,用螺丝刀把它们卸下,这样就实现了车头与货柜的分离,这样做有以下几点理由心得
    1.实现了如同mp级擎天柱,通天晓一样车头与货柜的分离;
    2.进一步降低了变形繁琐程度,可以把大师正真做到抱在怀里变形,变形体验真的很好,不用再被连接杆牵绊;
    3.原来的变形中,因为车头部分的合金件,很重。使得车厢前半截(就是大师小腿部分)里面有4个塑料轴位点受力很大,奈何ft材质再好,还是会有白痕或者断裂的危险,所以这样拆分变形,有利于保护玩具;
    4.卸掉螺丝经测试变回人型,依然能够完美变回人型,对人型完整性丝毫没有影响,可谓完美;
    5.螺丝卸掉后,也不影响车头去再次拖挂车厢,其实车头与车厢的结合与擎天柱类似,就好像玩擎天柱一样的nice,同样可以玩“一边转弯,一边开车”
    以上如果有感兴趣的迷友提问,见到后还会仔细解答


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    来自iPhone客户端2楼2019-07-24 21:00
      这是第二天晚上从新变回人型的样子


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      来自iPhone客户端3楼2019-07-24 21:01
        改造心得后记:
        这篇帖子在变玩吧也发了,但是作为入了这款玩具的迷友,以及对本吧,ft团队的重视,再提几点建议:
        1车厢前半段(也就是人型小腿)内有两根轴动关节受力太大,或多或少会白痕甚至断裂,我就是怕最后断了才去卸螺丝。这个圆柱体形(或者长方体)的轴在以后的玩具设计能否改成圆柱梯形体,这样可以增加受力面积不容易断
        2汽车大师为何一开始不设计成车头与车厢分离的变形,其实mp通天晓已经给了很好的参考。既可以一体变形,也可以分体变形
        3对飞天虎合体的展望(其实也是建议),汽车大师那么重,合体后中心又在上方,如何确保组合体胯部,膝盖,小腿的支持度,我指的是强度,就像第一条写到圆柱梯形体增加零件受力支持,其实ft考虑把合体马甲结构做简洁一点,越少越粗壮的零件才不会玩坏,你们仔细想想,会入合体的迷友更多应该会考虑合体的一体性质量,既然选择了马甲合体,为何不把马甲的一体性优势发挥到极致呢


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        来自iPhone客户端4楼2019-07-24 21:24
          回大吧,车头其实前半部分变成了脚巴掌,后半部分是塞到车厢里面,与车厢一起变小腿,那么这个后半部分其实是车厢把它包裹起来,就像包春卷一样,然而被拆的螺丝那个连接部分其实是车头零件凸,还有车厢部分零件凹的一个结合,本身结合起来摩擦力就很强,螺丝只是起到加固作用。所以当包裹起来里面依然像原先一样的结合起来,只是没有螺丝,并且包裹外面的车厢也有定位卡扣,所以变人腿的结构及牢固性和卸螺丝之前没有任何改变


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          来自iPhone客户端7楼2019-07-25 07:48