长三角地区一体化发展的“神助力”——沪通长江大桥顺利合龙。为长大点赞!为校友点赞!
长安大学与中铁大桥局校企合作科研成果——沪通长江大桥塔偏实时监测系统，同时结合了现场的一个新的测量工艺——天顶投影法，所得成果不负众望。
长安大学在校企合作项目中，公路学院硕导博导还派研究生轮流驻守现场，采集数据，监测施工进度(以后打算读研的自己脑补)。就这样，新的测量工艺满足了现场桥梁施工需求，对桥塔变形的实时监测和控制又保证了桥梁桥塔结构的施工安全。
沪通长江大桥位于长江江苏南通和张家港段，连接北岸南通市和南岸张家港市，由国家铁路集团牵头建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工。大桥全长11072米，主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥，主塔高330米，约110层楼高。上层为6车道高速公路，设计时速为100公里；下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。
沪通长江大桥是目前世界上最大跨径的公铁两用斜拉桥，主跨1092米；
世界上首座跨度超过千米的公铁两用桥梁；
世界最高公铁两用斜拉桥主塔，塔高330米；
桥梁建设用钢量48万吨，可建12个 “鸟巢”；
混凝土用量230万立方米，可建8个国家大剧院；
建设规模之大、施工难度之大，创造了世界桥梁和中国桥梁建设的多个之最，代表着当前中国乃至世界桥梁建设的最高水平。
图中人物是长大校友查道宏：中铁大桥局沪通长江大桥项目经理部常务副总经理。1996年毕业于长安大学(原西安公路交通大学)本科桥梁工程专业，教授级高级工程师。毕业之后他一直在中铁大桥局从事各种桥梁的建设工作，参与和负责芜湖长江大桥、南京大胜关长江大桥、嘉绍跨海大桥等重大桥梁工程的经历让查道宏拥有了丰富的桥梁建设经验，直到2016年担任沪通长江大桥项目部常务副经理。