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鲁南高铁日照换向南下讨论

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目前日照西虽然没有换向南下条件,但日照两城站(越行站)具有换向南下条件,而且从日照西到两城站大概10分钟,来回加停靠换向时间30分钟差不多吧。如果从日照西下车,再换乘南下的车,整个过程应该不止30分钟吧,关键还得跑来跑去。所以对比两种南下方式,不下车到两城换向大家应该都能接受。


IP属地:重庆来自Android客户端1楼2019-10-23 15:11回复
    显然,你的估计是错误的。
    看图,在双向跨日照西的情况下,日照西-两城-日照西,往返需要44分钟。如果加上日照西停一次,往返怎么也要将近1个小时。(参考徐州东 郑州东,换向停靠,很难少于20分钟)
    这种情况下,在日照西站上车的人,等到换向回来,就会发现,车跑了1个小时,自己还在原地


    IP属地:山东来自Android客户端2楼2019-10-23 16:07
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      首先,两城站南咽喉你确定不是单渡线吗?此外,一般没有在非办客车站换向这种操作,两城站是否有办客条件?每趟车折返50公里的运营成本由谁负责?每位旅客至少50分钟的时间成本由谁负责?


      来自iPhone客户端5楼2019-10-23 16:20
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        佩服楼上两位,有耐心打这么多字


        IP属地:山东来自iPhone客户端6楼2019-10-23 16:25
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          从谷歌地图上看两城站两端都有渡线。如果以后从日照站换向,估计到日照西也得30分钟以上。


          IP属地:重庆来自Android客户端7楼2019-10-23 17:09
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            还是老实等日照站改造完成吧


            IP属地:山东来自Android客户端9楼2019-10-23 19:38
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              不存在的,只有动检跨了日照西,因为鲁南双向跨线青盐都必须走贴着站台的股道,应该是2道和13道,都没站台门,这来回一停浪费的时间太多了。


              IP属地:澳大利亚来自Android客户端10楼2019-10-23 22:14
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                动车换乘刘10分钟就够了,动车运行图准点率非常高,毕竟排的非常密集。不需要再按照以前的普通列车时代,动不动就半小时至1小时转车。


                IP属地:山东来自iPhone客户端11楼2019-10-23 23:42
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                  日照站改造完成后,只要能买到票,我还是会在日照西换乘南下。节约时间,节约金钱。


                  IP属地:山东来自iPhone客户端12楼2019-10-23 23:43
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