深圳市交委会联合多部门约谈5家网络约租车平台，通报了网约车平台管理存在的五个问题。其中，被认为最严重的问题是，网约车驾驶员招录把关不严。据深圳公安部门初步排查，深圳市网约车驾驶员中发现有吸毒前科人员1425名、肇事肇祸精神病人1名、重大刑事犯罪前科人员1661名。
说实话，这是一条很骇人的新闻，在人们缺乏安全感的当下，应当会有不少人因此放弃网约车。相关部门认定，之所以有如此之多的“前科人员”进入网约车这个行业，是相关平台把关不严。那么问题来了：既然通报了问题，今后如何把关呢？是否在驾驶员入行之前，要去开一份公安部门早就声明不再开具的“无犯罪记录证明”呢？就算能开出这份证明，那么法律是否有犯罪前科人员不得进入网约车行业的规定呢？
其实，法治社会，对有前科人员的就业都会有明确的法律规定，比方说，公务员、教师、公检法系统，这些都会有相关门槛。这完全可以理解，因为毕竟这牵涉到公共服务和司法领域，从业者要有一定的信誉度。正因为有了法律规定，从另一方面说，保障有前科人员获得自食其力的劳动机会，更是维护公共安全的必须，道理很简单：如果人为地对有犯罪前科人员设置谋生障碍，就等于拒绝他们改过自新，客观上就等于逼迫他们重新走上犯罪道路。
好了，常理说完了，再说关键的：查了些资料，我们发现，所谓正规出租车司机的准入门槛其实很低，除了北京上海等少数大城市要求本地户口，绝大多数地区只要求有居住证就可以了；年龄一般要求18~60岁，学历高中或没有要求；有两年以上的驾驶证，三年之内没有重大交通事故；通过两周（或更短时间）的学习就可以持证上岗。如果说网约车还需要审核司机有无犯罪记录，那么出租车在这一点上则没有任何要求。那么我们能不能问两句：同样是开车拉客挣钱，为什么要区别对待呢？出租车司机里边，又有多少“前科人员”呢？你干脆都公布了吧，把大家都吓唬去坐公交车吧！哦对了，公交车司机好像也不需要无前科的要求？
不过，我们还可以分析一下，何以有这么多的有前科的人去开广义上的出租车。原因很简单：入行门槛低。想抬高入行的门槛吗？对不起，你收入提上去了吗？有足够的所谓高素质人才肯屈就这个充满辛劳和风险的职业吗？归根结底，有关部门不应该拿有无犯罪前科人员来说事儿，因为这事儿扯不清，还说不准会有违法嫌疑，毕竟有前科人员也是公民，你不能随意剥夺我们的劳动和谋生的权利。
真的，吓唬百姓的事儿咱不能做。而有选择性地公开网约车从业者中有大量“前科人员”，这动机，会招人说闲话的。