本来这篇帖子只打算发在坦克世界吧的，可没想到在战争雷霆吧里也会看见“通过装甲倾角看炮弹能否击穿无意义，因为炮弹会下坠”这样的论调

这个是榴弹

我们打游戏时往往看见自己或旁边人的弹道在一定距离后逐渐弯曲，与水平的夹角感觉至少有个二三十度了。发射的炮弹先窜上空中再从高处落下砸到目标上，物理课本上画的炮弹轨迹似乎也验证了这点，下图这样的轨迹深深印在了我们的脑海。

然而事实真的是这样吗？好事者用抛物线的知识稍加计算便会发现，以坦克炮的初速打上千米外的目标，落点弹道与水平夹角顶多也就一两度，绝不是人们目测的二三十度。于是人们便开始找理由来否认这种与常识相违背的计算结果，比如实际弹道由于存在空气阻力所以不是完美的抛物线。
那么如果我们将空气阻力带来的炮弹速降加入计算呢？
现设炮弹初速700m/s，百米速降20m/s，目标距离1000m。首先说明这些数字合理性：
T-34的F-34坦克炮发射BR-350B初速655m/s，
T-34-85的ZIS-S-53发射BR-365A初速792m/s，
M4谢尔曼的M3发射M61初速618m/s，
M4(76)W谢尔曼的M1发射M62初速792m/s，
四号H型的KwK40发射Pzgr39初速750m/s，
黑豹的KwK42发射Pzgr39/42初速935m/s，因此，700m/s的初速对于二战时期坦克总体来说是个较正常的数值。
虎式首下100mm/24度对17磅炮APCBC弹道防护极限653m/s，17磅初速883m/s，对虎式正面测试击穿距离为>2500码（2285m），该距离下射表穿深116mm。即约可认为17磅在2285m距离速降230m/s，每百米速降约10m/s。因此，取百米速降20m/s是偏保守的，实际速降通常小于该值，当今的尾翼稳定脱壳穿甲弹更是如此。
随着坦克炮初速的增加和配套瞄具的进步，二战坦克的常规交战距离其实一直在增加，从战初的数百米到战末的上千米，而如今在先进的火控系统和1500-1800m/s的穿甲弹加持下坦克常规交战距离已达两三千米。取1000m目标距离在二战具有较强代表性。

最终计算结果如下：

没错，上楼和上上楼的区别仅在于显示了纵坐标
细心的吧友会看出这条近似抛物线的轨迹最高点不到3.5m，比起1000m的距离来说简直微不足道！
我们之所以能看出它是条有点不对称的近似抛物线只是因为纵坐标比例尺大得多。
如果把横纵坐标比例尺按一样画，那就会变成这样：

不以蓝色的水平点划线做参照，我们甚至不能察觉出弹道不是直线。显然任何教科书都不会拿楼上这条曲线向人示意弹道形状的。

那么为什么我们有时能看见弹道明显弯曲呢？答案是——眼睛骗了你

上面4张图是一模一样的哦，除了视角不同。
显然，视角越接近坦克的视角，观测到的弹道越弯曲。其实道理很简单，越接近坦克相当于距离的比例尺越小，而高度的比例尺在没有透视（近大远小）的情况下则没有变。
当然透视是存在的，无论距离还是高度的比例尺都会随距离越远而越小，这会使弹道末段急剧下坠，给人一种炮弹到末段水平速度已经所剩无几的错觉。
如果我们就从炮管正上方的瞄准镜看，看到的便是炮弹先窜上天再落下来命中目标。

结论：
1.坦克炮弹道事实上十分平直，其连一两度都不到的下坠角对于穿深的影响微乎其微，我们感觉到的弹道有明显弯曲原因是眼睛对人的欺骗。
2.基于“坦克炮弹道明显弯曲”所做的推断都是错误的，诸如：“很多坦克首下比首上脆弱是因为远距离炮弹下坠使命中首下的入射角增大”、“某些坦克用垂直装甲是因为远距离炮弹下坠，用倾斜装甲反而降低防护”等等。
3.结论仅适用于坦克炮等加农炮发射穿甲弹攻击装甲目标的情况，不适用于发射榴弹作火力支援时以及榴弹炮、战舰主炮等等。

完结撒花

看不懂，路过算了

我比较想知道的是这是什么车

好文顶一个。
不过镇楼图里的炮弹明显是后期制作的啊