丧尸吧 关注:440,200贴子:7,542,376

回复:【原创】报告体小说《事件档案》

只看楼主收藏回复

新闻面板,世界日报,美国,2015。“墨西哥一游轮疑似爆发流感:两度靠港求医 24人感染”
——澳大利亚香榭号游轮因19位旅客有流感病症,而再度停靠墨西哥城港,但这些旅客都拒绝前往医院治疗。这是该船一周内第二度靠港召医诊治,上周停靠后,有五名旅客被送医。
——墨西哥州委员珍妮斯⋅卡萨布兰表示,州府高度关切游轮卫生,澳大利亚香榭号若未消毒干净达到卫生标准,将不许它离港。
——墨西哥城消防局指出,澳大利亚香榭号19日清晨5时30分驶抵墨西哥城港,医护人员登船诊治19名疑似感染流感的旅客,他们都拒绝下船就医。上周,这艘游轮因四名旅客生病而停靠墨港,四人被送往医院治疗。

——州委员珍妮斯⋅卡萨布兰致电世界卫生组织与拉巴斯疫情处置中心,要求与州卫生官员密切合作以确保游轮上旅客的健康,避免在墨港地区爆发大规模流感传染。
——珍妮斯⋅卡萨布兰在书面声明中说:“这是一周内这艘游轮第二度因旅客生病而被迫停靠墨西哥城港,我们高度关切这艘游轮的卫生。”


收起回复
71楼2019-12-05 04:49
    切片,切片。


    回复
    来自Android客户端72楼2019-12-05 06:23
      季度流感简报,疾病预防控制中心,美国。2015年。“2015年流感简报第1期”
      ——本季度流感感染人数9,172,072例、因流感死亡未成年46人、成年人病死数量无法确定。毒株变异导致流感疫苗生效率仅为23%。由于疫苗失效,目前已有46个州进入“大范围流行”状态。因流感死亡病例预计将有24,000-30,000例。世界卫生组织已经将在北美流行的H3N2流感发出“五级警告”。免疫较弱的群体成为最易感人群,同时哮喘、心血管疾病人群因并发症死亡率相比较高,并且对儿童极为致命。未来几周随着流感变得更加常见和严重,死亡人数和入院人数将继续增加,将迎来流感流行的巅峰。


      收起回复
      75楼2019-12-05 07:14
        舆论难道没有看出来是ss吗?


        回复
        来自Android客户端76楼2019-12-05 09:10
          按照民间舆论的特性……该有谣言了吧


          回复
          来自Android客户端77楼2019-12-05 09:11
            是不是可以写写墨西哥贫民窟的状况?


            收起回复
            来自Android客户端78楼2019-12-05 10:25
              好咯哦旅途咯


              回复
              来自Android客户端79楼2019-12-05 12:21
                网络日记,推特,墨西哥。2015年。“账号已被禁封”
                ——【一张从楼中拍摄的照片,可以看见一座被警员和医护人员包围的医院,院内的空地已经设立起了大片收容区。院门紧闭着,警员的车辆停在门口,将外面的人群隔开。一些医疗人员在分发药品。】
                哪儿也去不了,人群把路堵住了。酷,就像是电影一样。#交通问题#卡扎特 4月17日18:22。
                26次转发 1405个喜欢
                LExVK2078:你的脑袋坏了吗?
                账号已被禁封 回复 LExVK2078:嫉妒我能看见第一现场而你只能敲键盘?hater。
                ——【一张从楼中拍摄的照片,人群已经散去,警察仍然在门口保持封闭。内部的医疗人员似乎在对患者进行着什么统计。一些等待被安装的隔离围栏材料正躺在院中的地面上。】
                人群都散去了,就在刚刚院子里病人跟医生打起来了,然后警察用警棍把那人打倒在地,抓起来了。真可惜没有拍到。所以他们只是把他们关起来?然后暴打他们?#隔离#警察暴力 4月21日12:45
                55次转发 3471个喜欢
                ——【一张从室内拍摄的照片,军用卡车在夜色中开入医院,隔离围栏已经将内部划分成数个区域,士兵正在加固围墙。警察都不见了。】
                如图,自己看。#军事封锁#卡扎特 4月24日 01:15
                468次转发 15686个喜欢
                TUNA:墨西哥发生大事情。
                账号已被禁封 回复 TUNA :24小时家门口大电影。
                BJLUNAtic:你应该赶紧跑。
                Meowine:太可怕了。
                账号已被禁封 回复 BJLUNAtic :那样就错过了好戏。


                收起回复
                80楼2019-12-05 14:48
                  楼主是打算搞局部爆发还是世界危机?


                  收起回复
                  来自iPhone客户端81楼2019-12-05 18:46


                    回复
                    来自Android客户端82楼2019-12-05 23:59
                      通话语音记录,美洲移动通信,拉巴斯,墨西哥。2015年。“4月22日15:33”
                      ——粗糙的男声:“里欧,你的药头得病了,把他和货处理掉,然后烧掉。还有所有和他接触过的人。”
                      ——年轻男性:“你不能因为他打了你的人就杀了他,这样生意就没法做了。还有那些货。”

                      ——粗糙的男声:“现在警察管不到我们,也管不到你。你明白吗?”
                      ——年轻男生:“人们现在都不敢外出,我地盘上的铺子已经收不上来钱了。我的人没钱拿,现在又让他们去杀自己的药头,我可不敢保证会出什么事。”
                      ——粗糙的男声:“当你的顾客都染上了病,那就没有生意了。”
                      ——年轻男性:“吭哼……我明白了。”
                      ——粗糙的男声:“杀了他和他家的人,把所有货、尸体和他的用品一起放在屋里烧掉。”


                      回复
                      83楼2019-12-06 07:12
                        新闻播报,24小时,CCTV。2015。“墨西哥疫情严峻,警方面临巨大压力”
                        ——墨西哥政府在前不久于下加利福尼亚和索诺拉共3个州设立了疫情监控站并下达戒严令,以期控制卡扎特疫情的传播。但就目前情况看来,墨西哥警方并没有足够力量确保戒严令的执行。正当墨西哥警察正忙于扎卡特疫情处置时,当地恶性犯罪率正在急剧升高。近期,在下加利福尼亚两州地区发生了多起枪杀、纵火和绑架的系列案件。


                        回复
                        84楼2019-12-06 13:07
                          事件逻辑非常严密,也考虑到了第三世界国家卫生管控能力低下和违禁药品注射导致的传染,支持


                          收起回复
                          来自Android客户端85楼2019-12-07 09:45
                            楼主文笔很棒啊(✪▽✪)支持!
                            话说关于平民的记录很有代入感,希望能多一些


                            收起回复
                            来自Android客户端86楼2019-12-07 14:23
                              如果在这个严谨的框架下再继续创作呢我想一定是一部非常有搞头的作品啊


                              收起回复
                              来自Android客户端87楼2019-12-07 16:55
                                指挥网络通信,第二军区第3区域,拉巴斯,墨西哥。2015。“位于拉巴斯的103步兵营”
                                ——行动地区位于加勒比海大街与大西洋路交接处,目前已经与当地警察换防完毕,已经按照道路黄线为界设立第二条隔离墙,隔离线长度1040米,隔离区占地面积6公顷。主体为两栋一层建筑,一栋二层建筑和一栋三层建筑。院内有一座直升机停机坪与两个停车场。停车场与南侧空地已经被改造为数个分隔开的收容区,有独立的隔离措施。该街区内还有17栋住房,目前住户已经疏散,我们已将其征用并加固为指挥部和储备仓库。
                                ——病情早期患者已经被转移至其他处置点,目前隔离区内除工作人员外共6,918人,我们有医护人员291名,军事人员566名。
                                ——我们目前有储备:小口径枪弹600个基数,中口径枪弹110个基数,大口径枪弹6个基数,40mm低压榴弹60个基数、60mm迫击炮弹药两个基数,轻型反坦克武器117发。医疗用品10个基数,NBC套装56个基数、口粮150箱,燃油1.5个基数、通讯器材72套、M31A1生物集成探测系统1辆[1]
                                ——我们缺乏储备:更多的60mm迫击炮弹药、4门M225迫击炮以及弹药、4具TOW式导弹以及弹药、10个基数的NBC套装、更多的口粮、额外的备用电池、M291外表洗消工具600套、M100吸附剂洗消系统1000箱、多用途洗消系统2台。
                                ——目前状态:正在执行原地防守任务,执勤人员MOPP2 [2]状态但佩戴手套,参与行动人员已经完全知晓区域内的生物污染情况,脱离污染区域后进行洗消。

                                【注解[1]:小口径枪弹约252,000发、中口径枪弹约88,000发、大口径枪弹约4,200发、40mm两用弹620发、烟雾弹480发、60mm高爆弹56发、照明弹24发、白磷弹16发、医疗用品约1000人份、核生化防护套装约560套(每一套包括防护服、面具、鞋套、手套、数个面具滤嘴、一卷M9试纸、数个神经毒剂解药包/解毒剂自动注射器)、口粮150箱共7,500份、约为一个步兵营3天的食物、燃油1.5基数=一箱半M49A2C燃油运输车载油量、约28,680升
                                注解[2]:MOPP 2状态,穿着全身防护服、雪套、作战装备,携带手套和面具】


                                收起回复
                                90楼2019-12-07 19:16
                                  给多公民弟弟各地


                                  回复
                                  来自Android客户端91楼2019-12-07 19:18


                                    收起回复
                                    来自Android客户端92楼2019-12-07 22:06
                                      草稿箱,卡扎特处置中心(隔离区),拉巴斯,墨西哥。2015年。“属于一位中期患者的诺基亚手机”
                                      ——“他们 军队 晚上 来 围墙 阻止 离开和进去。男人 发疯 抓起来了。你和艾丽 走 远 墨西哥。我不 回家 病。照顾 艾丽。我爱你。”


                                      回复
                                      93楼2019-12-08 06:16
                                        新闻播报,特莱维萨电视公司。4月25日,2015年。晨间新闻 “处置中心被封锁,军事人员在拉巴斯市内拉起封锁线。”
                                        ——“今天早晨,拉巴斯西城的市民惊讶地发现当地的4个疫情处置中心皆被军队接管。军队已经在处置中心设立额外的围墙并看上去已经全副武装,他们对来往行人的询问闭口不言并要求车辆绕行。陆军发言人称,封锁可以避免有更多健康的人盲目地进入处置中心导致不必要的感染。但有人提出质疑称,大多数士兵的枪口是向着墙内的。对于封锁会持续多长时间,陆军发言人作出如下回应。”
                                        ——“这一举措可以让分担目前警方的压力,确保戒严令的实行,并减少疾病的传播。我们预计隔离时间最长不会超过一周,期间,公民的日间生活将不会受到打扰。我们的士兵已经做好了应对疫情的准备,并且会确保所有在封锁线内或者封锁线外的公民的安全。借此机会我想重申一遍,请勿在日落后的宵禁期间外出,如果您的邻居或者朋友出现了卡扎特疫情的症状,请您与他或她保持距离,并拨打流感救助热线。”


                                        回复
                                        94楼2019-12-08 08:21
                                          戒严令,墨西哥。2015年。“自2015年4月19日10时起在下加利福尼亚两州与索诺拉州部分城市和地区实行戒严”
                                          ——日前已于西部多个州发现卡扎特疫情,由于卡扎特疫情的特殊性和危险性,为了确保疫情停止蔓延和维持秩序,以下城市和地区宣布戒严:拉巴斯、格雷罗内格罗、恩森纳达、瓜达卢佩、圣路易斯、埃莫西约和纳沃华。
                                          一、戒严令生效后,市民生活正常进行,从日落开始至日出期间将实施宵禁,违反宵禁法将面临逮捕。
                                          二、严禁非法的集会、游行、劫掠、暴力攻击和骚乱。警方与军方在面临这些非法事件时需采取一切必要手段维持秩序。
                                          三、禁止在社交媒体、公共场所和其他公共信息交流平台发表和传播与疫情有关的虚假的和诱导性的言论,谣言的发起者和传播者将承担相应法律责任。
                                          四、在宣布戒严令的城市和地区,公民应遵守相关卫生条例,避免不必要的外出以及前往人员密集场所。戒严地区的出入境将会被限制。
                                          五、卡扎特流感救助热线同时开通,目击到卡扎特流感患者,请其保持距离并拨打热线,训练有素的防疫人员将会确保您和患者的安全。
                                          六、详细的生效范围将通过本地通信以及其他通信途径告知,或查阅卡扎特监控中心主页。注意收听FM60-40至FM12-40之间的紧急广播系统。


                                          回复
                                          96楼2019-12-08 12:45
                                            训练有素的防疫人员(医生



                                            墨西哥政府居然智商上线了,难得


                                            收起回复
                                            来自Android客户端97楼2019-12-08 13:32
                                              空中交通控制录音,洛杉矶国际机场,2015年。“4月20日,区域调度,执勤主管巴克·切克利斯。”
                                              ——“转115.4,全美航空1544”
                                              ——“115.4洛杉矶区调,全美航空1544,应答机0363,航向115,高度FL390保持,角度随意,前往IPL。”
                                              ——“全美1544,应答机0363,确认航向115,爬升FL390保持,前往IPL。抵达路点后再联系你。”
                                              ——“全美1544,收到。”
                                              ——“谢谢。”


                                              ——“区调,全美航空1544,机上有乘客打架,呃…目前还不清楚情况。申请返航。”
                                              ——“确认返航KLAX吗?”
                                              ——“全美1544确认,返航KLAX。”
                                              ——“全美航空1544,需要引导返航吗?”
                                              ——“需要但现在不行。我们燃油超重,没有放油系统。高度呃…14000,请求航向170等待。”
                                              ——“全美航空1544,航向170。你们想要多高?我可以给你们8000以下的高度。”
                                              ——“我们想尽可能的低,那样燃油烧得快一些。”
                                              ——“全美航空1544,收到,建议保持高度6000,最低安全高度2100。”
                                              ——“非常感谢,我会在可以降落时报告。”


                                              ——“全美航空1544?”
                                              ——“全美1544,地面收到,请讲。”
                                              ——“全美航空1544,几分钟之前我听见打斗声和乘务长的叫声,乘客舱没有回应。”
                                              ——“全美1544,收到,你需要什么吗?”
                                              ——“救护车和武力介入。”
                                              ——“全美1544,抄收。请保持高度5000,”
                                              ——“高度5000,谢谢帮助,全美航空1544”
                                              ——“全美航空1544,不用谢。”


                                              ——“全美航空1544,地面。机上有几人?”
                                              ——“11名乘客,5名机组。驾驶室只有我和大副,门锁上了,但外面没人应答电话。”
                                              ——“好的1544,SWAT和救护车都在路上了。你的飞行状态如何,可以降落吗?”
                                              ——“全美1544,目前航向090,速度240节,高度6000在下降至5000,燃油43000磅,仍然超(一声闷响)… 全美航空1544,应急出口被打开了,1号引擎出力下降,我觉得它打中引擎了。一号引擎失效。”
                                              ——“全美,能继续等待吗?”
                                              ——“全美15…44,不能,全美1544宣布PANPAN,现在逆风航向、一号引擎在慢车……”
                                              ——“全美航空1544,收到PANPAN,长滩机场现在有跑道可用,能够降落吗?”
                                              ——“不行,我现在看不到机翼,我们想保持逆风航向,收起襟翼。”
                                              ——“全美1544,明白了,我帮你净空3000以下。”
                                              ——“全美1544,准备好降落了,FLAX有可用跑道吗?”
                                              ——“跑道25L可用,风向070,7节,能见度15英里,穿云高度4000,温度71度,凝结点66度,高度表29.96”
                                              ——“高度表29.96收到。”
                                              ——“全美,预计雷达引导进近跑道25L,左转航向350,下降至3100”
                                              ——“雷达引导进近跑道25L,航向350,高度3100。”
                                              ——“右转航向295,对准跑道。决断高度200,不行拉起复飞。”
                                              ——“右转295,高度3000,决断高度200,我们截获跑道25L。目视跑道。”
                                              ——“全美1544,你们可以进近,确认目视,你排在第一位。”
                                              ——“全美1544,可以进近,确认目视。雷达引导进近25L。着陆中”


                                              ——“全美航空1544!你们失去1号引擎!”
                                              ——“是的!一号引擎没有推力了!(背景中:Glide Slope!Glide Slope!Bank Angle!)”
                                              ——“不!地面目视你的左引擎从机翼上掉下去了!!”
                                              ——“全美航空1544!Mayday!Mayday!Mayday!(背景中:Bank Angle!Bank Angle!)失去控制!拉不…(背景中:刺骨的撞击声)”


                                              收起回复
                                              99楼2019-12-09 18:27
                                                电子飞行记录仪,联邦航空管理局,美国,2015年。“全美航空1544的驾驶舱录音”
                                                ——00:20:15 机长:“全美1544,应答机0363,确认航向115,爬升FL390保持,前往IPL。抵达路点后再联系你。”
                                                ——00:20:16 离控:“全美1544,收到。”
                                                ——00:20:18 机长:“谢谢。”
                                                ——00:20:21 大副:“设定航向115”
                                                ——00:20:23 机长:“检查”
                                                ——00:20:24 大副:“设定高度39000”
                                                ——00:20:26 机长:“FL390,检查”
                                                ——00:20:32 机长:“路点设定IPL”
                                                ——00:20:34 大副:“IPL检查”
                                                ——00:21:31 大副:“爬升稳定,高度9000。”
                                                ——00:21:34 机长:“开始自动驾驶。”
                                                ——00:21:38 大副:“AP1接上。”
                                                ——00:22:11 大副:“天气说15000左右有轻度颠簸。”
                                                ——00:22:16 机长:“没有问题。(对空乘)帮我拿一杯咖啡,两个糖。”
                                                ——00:22:56 乘务长:“咖啡来咯~”
                                                ——00:22:57 机长:“谢谢。”
                                                ——00:23:40 大副:“高度14000,轻度颠簸。”
                                                ——00:22:42 机长:“检查”
                                                ——00:22:44 机长:“先生和女士,我是本次航班的机长,我们刚刚结束第二个爬升段,遇到一些小气流。舱内服务将会很快开始。谢谢。”


                                                ——00:29:11 机长:“凯西,后面还好吗?我听见声音。”
                                                ——00:29:19 乘务长:“一位女士和男乘客发生了争执,威利斯在处理了。我先把驾驶室门关上,避免她们情绪激动。”
                                                ——00:29:36 机长:“需要我申请返航吗?”
                                                ——00:29:53 乘务长:“我不知道…不过可能会有人受伤。”
                                                ——00:30:03 机长:“好的,那我申请返航了。”
                                                (与地面通讯未收录)
                                                ——00:30:34 大副:“燃油55000磅,超重了,机长。”
                                                ——00:31:28 大副:“航向170,高度6000”
                                                ——00:31:31 机长:“170,60,检查。”
                                                ——00:31:45 机长:“各位乘客,本次航班因为特殊原因需要返回洛杉矶国际机场。在等待降落期间请在座位上坐好并系好安全带,舱内服务将停止。”
                                                ——00:32:14 机长:“凯西,问题解决了吗?”
                                                ——00:31:43 乘务长:“解决了。她只是一时被颠簸吓到,威利斯已经劝她回座位了。”


                                                ——01:51:45 (金属结构撞击驾驶室门,传来杂物掉落和打斗声)
                                                ——01:52:15 机长:“嘿,凯西?舱里发生什么了?”
                                                ——01:52:15 (打斗声持续,传出叫声。)
                                                ——01:52:24 机长:“你来飞,我去看看。”
                                                ——01:52:29 大副:“接管控制。”
                                                ——01:52:32 有人试图从外面打开驾驶舱门,但密码错误。
                                                ——01:52:34 机长:“凯西!?”(三下快速的敲门声)“凯西你还好吗!”
                                                ——01:52:36 大副:“机长,最好不要开门,外面可能被劫持了,我需要转7500吗?”
                                                ——01:52:47 机长:“呼…没有必要…我来联系地面。”
                                                (与地面通讯未收录)


                                                ——01:54:14 (客舱舱门开启警告)
                                                ——01:54:14 大副:“有人打开了舱门!”
                                                (巨大的撞击声,飞行姿态破坏警告,)
                                                ——01:54:17 大副:“1号引擎正在减速,自动飞行断了,转手操。”
                                                ——01:54:20 机长:“我飞,拿检查单,找单发受损。”
                                                ——01:54:23 大副:“你飞,检查单。”
                                                ——01:54:41 大副:“主警告灯亮,1发闪红。呃…1发受损…推力柄放慢车。”
                                                ——01:54:44 机长:“1发慢车。TO/GA关闭”
                                                ——01:54:45 大副:“检查”
                                                ——01:54:48 (巨大的震动声和金属剐蹭声)
                                                ——01:54:49 大副:“关闭警报…速度245节。N1N2震动高…一发N1N2震动高。可能是坏了……”
                                                ——01:55:24 机长:“1发失效。我要宣布PANPAN”
                                                (与地面通讯未收录)
                                                ——01:55:30 大副:“1发失效。速度230节,高度5500”
                                                ——01:55:35 机长:“襟翼0”
                                                ——01:55:36 大副:“襟翼0”
                                                ——01:56:42 大副:“1发EGT过高、N1快停了。可能是起火了但是没有火警。”
                                                ——01:56:47 大副:“1发油门OFF、主电门OFF,释放灭火剂1。”
                                                ——01:56:49 大副:“高度表29.96收到。”
                                                ——01:56:57 大副:“设定跑道25L,雷达引导进近。”
                                                ——01:57:06 机长:“1发关车。”
                                                ——01:57:08 大副:“1发关车。”
                                                ——01:59:29 大副:“左转350,下降3100,检查。速度220节,燃油39000,有点超重。”
                                                ——02:03:11 大副:“右转295,3000,雷达引导进近开。”
                                                ——02:03:58 大副:“截获降落路径,我看见25L了。距离11英里。高度3000,速度200节。”
                                                ——02:05:19 大副:“2000,190节。注意下降率”
                                                ——02:05:32 机长:"开APU"
                                                ——02:05:35 大副:“APU1开”
                                                ——02:05:40 大副:“1000,180,速度太快了。”
                                                ——02:05:44 机长:“收了,襟翼3”
                                                ——02:05:50 大副:“襟翼3。注意姿态。”
                                                ——02:05:52(金属弯折声)
                                                ——02:05:53 大副:“500,150”
                                                ——02:06:14 大副:“决断高度。”
                                                ——02:05:44 机长:“决断高度。”
                                                ——02:05:57 机长:“别收油门,我需要速度保持控制。”
                                                ——02:06:16 (金属崩断和撕裂声)
                                                ——02:06:16(机体过载警报)
                                                ——02:06:18 大副:“往左带往左带!”(Glide Slope!Glide Slope!Glide Slope!)
                                                ——02:06:23 机长:“加油门复飞!加油门复飞!”(主警报音)
                                                ——02:06:25 大副:“推满!1发没数据了!”(Glide Slope!Pull UP!Pull UP!Bank Angle!)
                                                (与地面通讯未收录)


                                                收起回复
                                                100楼2019-12-10 12:05


                                                  回复
                                                  来自Android客户端101楼2019-12-10 14:19
                                                    最新的这两章反应是不是不太好啊?


                                                    收起回复
                                                    102楼2019-12-10 22:15
                                                      楼主的知识储备很丰富......


                                                      回复
                                                      103楼2019-12-10 22:51
                                                        突发新闻,KTLA电视台,洛杉矶,美国。2015年。“一架A319客机坠毁在洛杉矶机场跑道上”
                                                        ——穿着棕色西服的英裔男性记者正戴着降噪耳机、拿着话筒坐在直升机中,头发和领带被气流吹得乱飞。画面一边是他,另外面一边是舱门外的景色,远处的一座大型机场跑道上正在燃烧,整片跑道都陷入了火海,黑色的烟柱斜着飞上天空混入云层。

                                                        ——“这里是KTLA记者威廉·霍纳,我们正在英格尔伍德上空!塔台未批准我们靠近洛杉矶机场,但在我现在所处的位置就能看见,刚刚一架全美航空的A319班机失控坠毁在了跑道上,滚滚的浓烟正在从25号跑道上升起!”记者在气流和噪音中努力地进行着播报。


                                                        ——“在我这里看不见任何像是飞机一部分的物体,哦!那儿!看起来飞机在坠毁的时候已经完全解体了。我的天啊!我不觉得有任何人能活过这样的撞击……”


                                                        ——镜头拉进,跑道上到处散落着黑色的物体,而且从很远的地方就能看见大量泼洒状的燃油一遍流淌一边燃烧。几段已经向内塌陷的机舱像是被卡车压扁的蛇一样趴在火中剧烈燃烧。

                                                        ——“我们的飞行员从塔台得到消息说,飞机坠毁前机上共有16人,并且在飞行过程中可能遭遇劫持,有人在6000英尺的高度打开了舱门,并且弄坏了发动机,导致发动机从机翼上脱落,飞机失控,最终坠毁。不仅如此,在降落时,飞机上仍然携带着30000磅燃油,而这些燃油现在正在我们下方燃烧。塔台已经关闭了洛杉矶国际机场的所有跑道,以免因为燃烧导致的热空气引发的上升气流造成其他空中危险。”

                                                        ——镜头向跑到尽头聚焦,数十辆消防车和救护车正从跑道的另一段全速赶来。可以隐约看清一些医护人员束手无策地抱着自己的头,望着大火绝望地伫立着。

                                                        ——“LAFD现在已经抵达现场,但他们对那些可怜的人已经无能为力,现在他们能做的,就是熄灭大火,避免火势造成更多的损伤。这里是KTLA记者威廉·霍纳,为您带来的现场报道。”

                                                        ——画面转回演播室,一男一女两名主持人正在播报。
                                                        ——“空客公司在第一时间发表声明说‘A319的发动机不会因为简单的撞击而脱落’,并且已经派出了飞行安全调查组协助进行事故调查。与此同时运输安全管理局、联邦航空管理局、联邦调查局和国土安全部也都介入,确认此事故是否与恐怖组织相关,但仍未有任何组织宣称对此事故负责。如果这是一起恐怖袭击,这将会成为自911以来,第一起发生在美国境内的恐怖组织劫机事件。”


                                                        回复
                                                        105楼2019-12-11 14:56
                                                          顶!


                                                          回复
                                                          来自Android客户端106楼2019-12-11 15:53
                                                            航班档案,国家运输安全委员会与国土安全部,美国。2015年。“全美航空1544信息和乘客表”
                                                            ——AAL1544,机型Airbus A319 (双发)。航空公司:美国航空公司(美国)。航班日期 4月20日,星期一。
                                                            ——起飞 洛杉矶国际机场(KLAX)。降落 墨西哥城国际机场(MMMX)。
                                                            ——出发时间 离开停机位11:10 PST 计划 10:04 PST
                                                            ——起飞11:28 PST 计划 10:14 PST——滑行时间: 18分钟——平均延误: 20-40分钟
                                                            ——到达时间 计划降落 16:25 CST——计划总飞行时间 3小时20分 ——未降落。
                                                            ——航线 LAXX1 IPL OCN TCATE PPE UJ3 HMO UJ5 CHX UJ5 TIKEB TIKE1A

                                                            ——————————————————————————————————————————
                                                            ——机上人员调查
                                                            ——头等舱
                                                            ——A1 纳森·邓肯·乔弗里 男 美国国籍 出境 理由:商务。
                                                            北美能源业企业家,在墨西哥拥有油田开发权。居住在北好莱坞,赴墨西哥商讨开发事宜。单身,有一儿一女。无犯罪记录。在事故中死亡。

                                                            ——C1史密斯·赵 男 美国国籍 出境 理由:旅游。
                                                            亚裔美国人,伊利诺伊州房地产开发商,与墨西哥的建设公司有合作。居住在芝加哥郊区,称为躲避芝加哥的骚乱而出境。单身。曾经因为涉及商业欺诈而被调查,无罪。在事故中死亡。


                                                            ——H2 米切尔·S·卡莉 女 美国国籍 出境 理由:旅游。
                                                            旅行家,无固定住所。称与科林·克鲁姆为情侣,正在环球旅行中。*在2014年被发现为未注册身份。在事故中失踪。


                                                            ——K2 科林·克鲁姆 男 美国国籍 出境 理由:旅游。
                                                            摄影师,无固定住所。称与米切尔·S·卡莉为情侣,正在环球旅行中。无犯罪记录。在事故中死亡。


                                                            ——经济舱
                                                            ——A32 皮里多·迪亚兹 男 美国国籍 出境 理由:商务。
                                                            拉美裔美国人,保险公司负责人,主营住宅保险,居住在橙县。与妻子和一个女儿一同居住。为与投资人会面出境。无犯罪记录。在事故中死亡。



                                                            ——H34 媞安娜·格拉西亚 女 墨西哥国籍 出境 理由:归国。
                                                            外籍员工,就职于东洛杉矶迪士尼乐园。居住在东洛杉矶的租赁公寓。为返回在南加利福尼亚的家庭出境。无犯罪记录。在事故中死亡。

                                                            ——J35 桑塔纳·普利蒂亚戈 男 美国国籍 出境 理由:省亲。
                                                            两年前获得国籍的墨西哥移民,建设公司工程队长。与妻子同居在洛杉矶小墨西哥城。为与妻子完婚返回位于墨西哥的父母处。2012年因房屋被银行收回而与警员发生肢体冲突,被监禁3个月。在事故中死亡。

                                                            ——K35 拉薇达·普利蒂亚戈 女 美国国籍 出境 理由:省亲。
                                                            6年前获得国籍的墨西哥移民,外科主任。与丈夫同居在洛杉矶小墨西哥城。为与丈夫完婚前往墨西哥的男方家庭处。无犯罪记录。在事故中死亡。


                                                            ——A39 胡立安·阿奎罗 男 西班牙国籍 过境 理由:商务。
                                                            国籍海运公司经理,为处理加勒比海地区的船运贸易被派遣至中美洲地区,在洛杉矶转乘。在事故中死亡。


                                                            ——J49 凡妮莎·杜芬舒斯 女 瑞士国籍 过境 理由:公务。幸存
                                                            世界卫生组织流行病研究员,参与过H7N9、利比里亚和塞拉利昂的埃博拉疫情处置。前往墨西哥参与卡扎特疫情防治与研究,在洛杉矶转乘。在事故中幸存。



                                                            ——K49 赵政华 男 中国国籍 过境 理由:公务。
                                                            世界卫生组织流行病研究员,参与过非典、H1N1和H7N9流感的研究。前往墨西哥参与卡扎特疫情救治与研究,在洛杉矶转乘。在事故中死亡。


                                                            ——机组人员
                                                            ——齐格·萨利伯格 男 美国国籍 机长。
                                                            前美国海军舰载机飞行员,并升职为飞行指挥官和飞行教练。在全美航空工作17年,总飞行时间19663小时、客机飞行时间4765。飞行前尿检血检均为正常、2014年12月29日技术检查合格、心理状态良好。已婚,有两儿一女。经济状态良好。居住在布莱德利丘。在事故中死亡。


                                                            ——巴拉克·奥拉朱旺 男 美国国籍 副机长。
                                                            非洲裔美国人,前美国陆军飞行员,在全美航空工作6年,总飞行时间12738小时、客机飞行时间3675小时。飞行前尿检血检均为正常、2014年12月29日技术检查合格、心理状态良好。与妻子离异,有一女儿(与母亲生活),需要支付妻子与女儿的生活费,有贷款记录。居住在北好莱坞。在事故中死亡。


                                                            ——霍华特·安藤 男 美国国籍 空警。
                                                            亚裔美国人,毕业于洛杉矶警察学院。伴飞时间4112小时。体能和技能合格,精神状态良好。职涯记录优秀,有多次出色的紧急情况处理记录。与女友同居在洛杉矶县圣克拉里塔市。在事故中失踪。



                                                            ——凯瑟琳·瑞恩 女 美国国籍 乘务长。
                                                            在全美航空工作7年,伴飞时间4572小时。职业技能优秀,心理状态良好。单身,借住于洛杉矶县钻石吧的父母家中。经济状态良好。在事故中死亡。


                                                            ——芭芭拉·克莱夫特 女 美国国籍 空乘。
                                                            非洲裔美国人,在全美航空工作三年,伴飞时间1749小时。职业技能合格。近期遭受情感挫折,据同事称心理波动明显但心理测试结果正常。担负房屋贷款,居住于洛杉矶县西好莱坞。在事故中死亡。


                                                            收起回复
                                                            107楼2019-12-12 14:31