从地铁修建的情况看,洛阳1号线2号线地铁分别计划在明年和后年通车,这也就意味着洛阳将成为河南第二个拥有地铁的城市。洛阳在地铁修建过程中困难重重,地下文物不计其数,因此造价相对较高,短时间内洛阳财政无力独自承担,只能采用贷款、融资的方式的修建,但根据回复显然洛阳已做好充分准备,所以就不用担心洛阳的地铁半途而废了。
从洛阳的现状看,洛阳市区常住人口达250万人,在河南省内仅次于省会郑州,在总体经济上也是位居第二,距离地铁新标准一步之遥。这次修建的1号2号线也是成十字交叉在洛阳市区内穿过,预计每天乘坐地铁的人数可达一万以上人次,在未来洛阳的经济发展还将持续上升,所以洛阳地铁的前景十分可观。
未来的正地铁,近地铁,以及tod概念将会更加明显。对于驱动未来是一个重要指标。
从洛阳的现状看,洛阳市区常住人口达250万人,在河南省内仅次于省会郑州,在总体经济上也是位居第二,距离地铁新标准一步之遥。这次修建的1号2号线也是成十字交叉在洛阳市区内穿过,预计每天乘坐地铁的人数可达一万以上人次,在未来洛阳的经济发展还将持续上升,所以洛阳地铁的前景十分可观。
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