原型简介
“复兴号”CR200J型电力动车组是中国铁路的一款动力集中式的电力动车组，为“复兴号”电力动车组系列中速度最低一级的产品，同时也是“复兴号”家族中第一款动力集中式的电力动车组。
本款动车组是由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头，中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、大同等六家公司联合研制的动力集中式列车。
“复兴号”CR200J型动力集中动车组最高运营时速为160千米/小时，可开行长途列车，也可开行短途和城际列车，能在中国约10万公里的既有电气化铁路上开行。截至2019年1月，该型动车组已在京沪铁路、沪昆铁路沪杭段、兰渝铁路等若干条客运专线或客货混线上投入运用。
本作品参考的是”南车版”配色方案。

研发历史
本车自2017年开始设计，第一代作品于2017年暑假公布。
现在再回眸当时设计，感觉真的是很不尽人意，
但是当时能做成这样我也挺满意的了。

说了这么多，进入正题。
作品全貌。
本车与@启蒙军司令 合作开发。

先从KZ25T说起。
本节车厢是直接在老动集基础上修改的，车高整体减少4矮板，换装3格车门，新版橡胶风挡，以及全新设计的车头模块。
这节车厢也是我花最多心思设计出来的，一晚上搞定，以后应该还是会有改良版

一节普通的ZE25T。
基本上直接照搬了第三代客车模版。
（也是快被淘汰的产物了）
第四代客车模版已经在路上了 到时候会作相应修改。
裙板和空调挡板的效果我还是比较满意的。
转向架采用前年研发的PW220K

本作品的亮点之一，CA25T。
说来丢人，这是本人第一次设计餐车，所以很多细节不到位还请大家多多包涵。
以往的编组也基本用不到餐车就是。
没什么好说的，取消单边车门，改为吧台。

另一端的动力车。
基本就是把头型移植到老HXD1G模版上。
这里再次感谢@启蒙军司令

定稿之前的一个版本，许多小细节与现在有出入。
但还是在这放一下

对比一下早些时候的一张渲染图。
第一代动集（改型）
仍然是军司令的改装作品。
跟现在的版本对比，大概可以说是天差地别罢
看着作品一点点一点点地完善，真是感慨万分。

本帖完结，艾特楼
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厉害，顶

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