第二个英航5390
第六个东方航空401
第十个敞篷的飞机，具体什么编号忘了，反正是747系列
第七个加航143
第一个马航370里面有介绍，但不知道是什么
第四个是不是西北航空85？
最后一个好像是法航的

第一个胜安航空的

1.胜安航空185
2.英航5390
3.DC-10
4.特立尼费空难
5.法航4590
6.美国东方航空401
7.加航143
8.日航123
9.不知道
10.阿罗哈243
11.1988年空客A320试飞事故
12.法航447

堆山公司指空客，种树公司指波音

顶上去，本吧随时欢迎新飞友进

1.胜安航空185号班机
2.英国航空5390号班机
3.麦克唐纳 道格拉斯 DC-10
4.特内里费空难
5.法航4590号班机（破碎音速梦）
6.美国东方航空401号班机
7.加拿大航空143号班机
8.日本航空123号班机
9.1961年恩多拉联合国DC-6坠毁事件
10.阿罗哈航空243号航班
11.1988年空客A320试飞事故（法国航空296号班机）
12.法国航空447号班机

还有不明所以乱推杆🌚

1.胜安185（朱卫民推杆）
2.英航5390
3.DC10(Diary Crash 10懂的都懂)
4.特列尼费空难
5.法航4590（协和式因此被禁飞）
6.东方航空（美国）401
7.加航143（加航滑翔机）
8.日航123（十分惨烈，只有4人幸存）
9.DC6撞山（航图上没有，估计是空客连夜堆得）
10.阿罗哈243
11.A320试飞事故（同9，树是波音连夜种的）
12.法航447（博南拉杆他是自己感觉不到拉高了咩？）

1.胜安航空185机长朱为民疑似因炒股失败想不开推杆扎河床自杀
2.英航5390地勤用的螺丝钉不合格导致爆风挡
3.DC10/MD11空中浩劫常客
4.我搞忘记了
5.法航4590航班起飞前落了架DC10，恰好有根金属条落在了跑道上，4590航班一起飞，压到金属条，卒
6.美国东方航空401，机组修灯泡没注意高度，卒
7.加航143由于地勤大爷单位换算错误导致加了原本应加航油的一半，飞到半路就没油了，机长开过滑翔机，于是把这架767迫降到了一个废弃军用机场
8.日航123航班坠毁后，还有至少10人生还，日本自卫队认为无人生还，在山脚下睡了一晚上，第二天上山救援只有4人幸存
9.事件发生于1961年9月18日，时任联合国秘书长的哈马舍尔德乘专机DC-6飞往恩多拉参加联合会议，希望调停刚果内战，然而这架秘密飞行的专机却在降落前坠毁，联合国秘书长哈马舍尔德当场身亡，但当时飞行员使用的航图上，有一座山竟然没有标出来，而飞机恰恰是在这里坠毁的。这也是“空客堆山”梗的出处
10.阿罗哈243班机起飞后遇到爆炸性失压，约头等舱部位的上半部外壳完全破损，机头与机身随时有分离解体的危险，但10多分钟后奇迹地在茂宜岛的卡富鲁伊机场安全迫降。事件当时，一名机组人员不幸被吸出机舱外死亡，而其余65名机组人员和乘客则不同程度地受伤。
11.法航296航班在哈沙姆机场进行航展时飞出跑道，撞入跑道后方的一处森林，事故造成3人遇难，数人受伤。调查组把主要责任归咎于飞行员的错误操作。飞行员则归咎于本机型操控系统的致命缺陷以及黑匣子被篡改等问题。这也是“波音种树”的梗来源
12.法航447在巴西圣佩德罗和圣保罗岛屿附近坠毁，机上人员全数罹难。此空难为法国航空成立以来最严重的空难，亦是A330最严重及首次商业飞行空难,当时飞机飞越雷暴区，在途中空速管结冰导致数据不全，自动驾驶断开。其实，博南只需要控制住飞机一分钟，空速管就会自动解冻。然而博南开始向后拉杆，大角度爬升的同时使飞机进入失速。当时驾驶舱内另一名副驾驶做出了失速的改出操作，压低机头，但博南还在拉杆。由于空客的无反馈侧杆设置，导致两个相反的操作互相抵消，直到飞机坠毁。这是“博南拉杆”梗出处

1.胜安航空185
2.英航5390
3.DC-10
4.特立尼费空难
5.法航4590
6.美国东方航空401
7.加航143
8.日航123
9.DC6撞山
10.阿罗哈243
11.1988年空客A320试飞事故
12.法航447

1.朱卫民推杆
2.英航3590
3.DC-10
4.英航09？
5.不知道
6.修灯泡三人组（美国东方航空401）
7.加航143
8.日航123
9.不知道
10.阿罗哈243
11.法航269（A320首摔）
12.法航447

蚌埠住了

第一个胜安185“记得最清楚”