中南居住区，城市最早发展的区域，格子城设想的发源地

区内的火车-公交-邮轮交通枢纽

这次永平市我没建地铁，主要是建通勤铁路作为公共交通主力，这个就纯属个人情怀了；开通公交之前火车是赚钱的，开了主要公交线之后就开始亏了，不过还好只是小亏，中央环线（2A、2B）还赚了不少：

这座车站原本建在路边，阻挡了横向交通，在区域综合治理工程后改建成了道路上盖站，节省了土地面积，岛式站台的设计也赢得了铁路爱好者的好评；然而车站噪音过大也引起了当地居民的不满。

中央商业区及信息产业区，全市前二的繁华地区之一

夜景

中央车站区域，通行火车（包括城际列车）、单轨列车与邮轮

在高楼之间穿行的列车轨道

从正东面看向中央居住区与商务区，中间的高速在东端下行为隧道通向工业区

建设中的中央商业区

列车穿过圆环雕塑

中央车站站台

单轨车站内的快闪活动（？）其实是改了一下路线，乘客们就直接从空中走出来了

机场周边地区。永平市讲机场定址在离市中心较近的区域，大大方便了市民出行，但是周围区域限高也一定程度上限制了城区发展。

繁忙的机场。

机场夜景，可以看到繁忙的机场火车站。

机场跑道夜景。

中部旅游与办公区，全市最繁华的区域之二，拥有大体育馆、图书馆、美术馆、剧院等重要地标，还有一个全市规模最大的中央公园。

正面俯瞰旅游区

沿江夜景

旅游区火车站，同样是客流巨大的聚集地

车站近景

中央公园夜景

中央公园一角

从北边的拱门看中央公园

西部居住区，同样是永平市的一个大区，拥有自己的大型医院与中央公园，并且拥有五个客运火车站，全市第一。

西部最显著的特征建筑：斜向大道，改善了交通状况，同时也使城市交通网不会那么单调。

永平西站，除中央车站外开行城际列车的另一车站，同时也连接单轨列车；它还是全市三个“十字形”车站的其中之一。

永平市内的高速路只在出入城的时候有收费站，在市内则是直接与高速侧边路相连，具体的可以看上面的地图。当然，因为长度限制，交通高峰期的匝道就不是很好看了

朝阳升起

南部区域是三所大学的所在地，目前共有8297名学生在这里学习。在三所大学中间还有一个小小的商业区与火车站。

南部区最东端是一个小半岛，再南边是已经修满了整个海岸线的污水处理厂——还好日落港口DLC要来了。

东南工业区，拥有全市最复杂的客运与货运铁路网。

全景图，沿海的是普通工业区，山上的是货运机场与石化工业区

大型货运机场与工业巨像

东南火车站

东北工业区，原本要设计成四个专门工业区的，结果现在城市规模已经让内存有些吃不消了，所以只好保持现状不再扩建了。

现状。

下沉式高速与铁路。

巨人像与女神像隔水对望。

大学和中南居住区之间的越江索道，大大方便了大学生的出行。永平市内还有数条索道线，都起到了一定的辅助交通作用。

北部区域由江心洲和更北的冰雪主题旅游区组成。旅游区设有单轨列车中心站，连接中央车站、西站与东北站。

江心洲全景。

江心洲火车站也是一个“十字形”火车站，有四条线路在此换乘。然而两次扩建使得它成为一个臃肿且换乘距离过长的站点，也成为市民们日常吐槽的存在之一。

旅游区与外界只有一桥一隧相连，其中隧道通往西北区域，所以与江心洲相连的大桥就成为了主力进出通道。结果就是大桥日常塞车，改建成双向八车道也改变不了这一点。

旅游区夜景。旅游区集合了所有冰雪相关的特殊建筑，瞭望塔、滑雪场、齐普维克城堡、动物园与郊野公园是区内的热门旅游目的地。


郊野公园内景。

动物园与郊野公园之间有一条小道，夜晚的氛围都很安静。