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阿斯顿马丁177一开始就升到13升提车,这是我头一次根据比较

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阿斯顿马丁177一开始就升到13升提车,这是我头一次根据比较极限的路线提车,有三关很磨人,前四天一路无阻。

第一是5-1斯帕越野赛,要求31.5秒内完成比赛,冲到山顶的那个弯路肩尽头应该至少剩13.8秒,这车实在是滑,路肩需要多踩一点,有时候可以松油门,千万不能打滑,最后剩0.1秒险过。

第二是5-2斯帕要求2分03完成速度记录,速度不难达到,主要是限时,艾尔罗格弯不能打滑,后面下山也要谨慎一点不能打滑,最后还剩0.5秒险过。

第三是6-1,始终跟zoe55米内完成比赛,主要容易拉开距离的是第二组连续的Z型弯,这组弯中第二个弯呈圆弧型,十分容易打滑被拉爆。我采取的策略是前面跑激进一点,一直跟zoe大概10m以内,到达这个容易拉开的弯时,稍微加速直接顶zoe车屁股,让p1稍微打滑,同时自己也不能失控。这样她出弯的时候会稍微慢一点,就不会拉开超过55m的距离,后面正常跑就行。




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来自Android客户端1楼2020-06-05 18:38
    贺电!档案馆就是这台车


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    来自iPhone客户端2楼2020-06-05 20:43
      贺电


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      来自Android客户端3楼2020-06-05 20:50
        楼主,请教一下,我下一个档案馆到它,目前主线卡在F14T那里,有必要提车吗?金币580左右,计时赛F~E水平


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        来自Android客户端4楼2020-06-05 21:08
          这台和特斯塔罗萨我都是极限提车,17年那个马丁有一关计时赛我肝了两个小时都没过,就差不到0.1s,没能极限提车


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          来自Android客户端5楼2020-06-05 23:09