瑞士 自行车 军用自行车 93
有幸收藏了一辆 下面是介绍
#自行车#MO-93，正式称为Militärrad93，是1993年至1995年间由Villiger和Condor建造的Swiss Army Bicycle的首次重大再开发。保留了基本车架布局以与现有设备兼容，并且外观上大致相似除了绿色（技术上为：RAL 6014 F9 Gelboliv-橄榄黄色）外，均适用于MO-05 。它配备了7速脱轨齿轮传动系统，由后轴的重型防护装置保护。MO-93的不同之处还在于，除了后方行李架之外，还配备了标准装备的前部行李架。前机架还用作新前灯组件的安装件，该组件由前轮上的轴装发电机操作。它还装有现代山地自行车风格的把手。结合了许多其他现代功能，例如轮辋制动。保留了特有的镜架手提箱。Condor为瑞士军生产了5,500单位，价格为2,200瑞士法郎。这辆自行车很重，但坚固，平均重25公斤。仍在洛迦诺-马加迪诺军事机场的降落伞侦察连17（FallschirmaufklärerKompanie 17）特种部队基地和伞兵学校使用了一些在瑞士南部。根据瑞士军方网站的信息，除体育锻炼以及在营房和射击场之间的运动外，学员，军士官，军需官，厨师，警卫人员目前都在使用自行车。
规格：
齿轮：后轮7速Shimano XT
制动器：Magura液压轮辋制动器，陶瓷涂层轮辋
发电机：发电机说FER 2000
配件：框架袋，马鞍袋，用于迫击炮弹/弹药的金属框架pan，用于60毫米迫击炮的托架，
Panzerfaust，机枪。货物或担架拖车
重量：21.5公斤（最小）#军品##军用##瑞士##胡椒盐#
有幸收藏了一辆 下面是介绍
#自行车#MO-93，正式称为Militärrad93，是1993年至1995年间由Villiger和Condor建造的Swiss Army Bicycle的首次重大再开发。保留了基本车架布局以与现有设备兼容，并且外观上大致相似除了绿色（技术上为：RAL 6014 F9 Gelboliv-橄榄黄色）外，均适用于MO-05 。它配备了7速脱轨齿轮传动系统，由后轴的重型防护装置保护。MO-93的不同之处还在于，除了后方行李架之外，还配备了标准装备的前部行李架。前机架还用作新前灯组件的安装件，该组件由前轮上的轴装发电机操作。它还装有现代山地自行车风格的把手。结合了许多其他现代功能，例如轮辋制动。保留了特有的镜架手提箱。Condor为瑞士军生产了5,500单位，价格为2,200瑞士法郎。这辆自行车很重，但坚固，平均重25公斤。仍在洛迦诺-马加迪诺军事机场的降落伞侦察连17（FallschirmaufklärerKompanie 17）特种部队基地和伞兵学校使用了一些在瑞士南部。根据瑞士军方网站的信息，除体育锻炼以及在营房和射击场之间的运动外，学员，军士官，军需官，厨师，警卫人员目前都在使用自行车。
规格：
齿轮：后轮7速Shimano XT
制动器：Magura液压轮辋制动器，陶瓷涂层轮辋
发电机：发电机说FER 2000
配件：框架袋，马鞍袋，用于迫击炮弹/弹药的金属框架pan，用于60毫米迫击炮的托架，
Panzerfaust，机枪。货物或担架拖车
重量：21.5公斤（最小）#军品##军用##瑞士##胡椒盐#
