如皋与海安的客流差距会逐步缩小，因为一直以来如皋站的停靠班次不到海安站一半，尤其是长途班次不到海安站的三分之一，长途通达率极低，从而客流也仅有海安站的一半。这次调图，如皋站停靠率猛增到海安站的百分之七十，尤其是长途通达率大幅提升，并且还打破了停如皋必停海安的惯例，K93/4双向靠停如皋站跨越海安站。如皋及周边旅客会逐步消除乘长途车必须去海安站的传统观念，而改从如皋站乘车。

这个2号才开通第二天，很多人不知道，这客流能说明什么？

据如皋交通局官方消息：如皋站日均客流已达2000余人。

能不能上250的速度？？？

:百姓出行肯定是图方便。哪里近方便就从哪里乘车。一个火车站的客流主要是由班次的多少、通达率的高低决定的。所以单纯比客流没有多大意义。

姜堰为啥这么低？

最新数据有没有？

笑死，13年就通上高铁的宁杭溧阳站宜兴站都上不了榜，真是有够严谨