永久PA13和飞鸽QA22广为车友所知，而今天要聊的两款车是这二者的初始版。
永久牌PA14型高级平车为1964年上海自行车厂为赶超国际水平而设计试制的一款具有民族风格的高级平车。该车采用不等壁前叉立管、液压凸形中接头、镀铬圆钢衣架和新型单车踢，同时全车的主要件：车架、前叉、车把、车圈均采用低合金结构钢：19Mn。主要电镀件采用铜锡合金和铜-镍-铬多镀层结构。油漆增加罩光漆以提高防锈性能及光泽。
1964年2月起，进行PA14的产品设计，在4月份样品试制10辆。并经上级局、公司组织坚定符合设计要求，在5月份起做小批试制准备工作，8月份基本完成了小批试制200辆。该小批量车型上市供应后，受到消费者青睐。1965年，除车座及电镀材料外，上自厂仍沿用PA14型工艺标准，定型投产新款车，命名为PA13，至此PA14成为绝响。极低的产量和较高的历史意义使永久PA14具有独特的收藏价值。
飞鸽牌6622型高级平车已经有资深车友做过详细讲解，故我在此简要说明不再赘述。该车为1966年天津自行车厂为赶超国际水平而设计试制的一款具有多种配置的高级平车。该车亦采用不等壁前叉立管，主要件为锰钢制造，并装有手闸、涨闸、内变速轴（顶杆式）三种不同配置，前泥板加装金属装饰品。整车沉稳典雅，美观大方。
该车型在66年天自厂遭遇冲击后停产，再次复产继承车型为PB22型，与6622型迥异。PB22放弃了原6622的不等壁前叉立管，改为普通衬管式立管，车把宽度变宽，车标改为小标，全车涂装完全改为仿兰苓式，减少了部分划线工艺，整车划线也变得粗糙，车漆取消红底漆并增加了罩光漆。飞鸽22型总体工艺水平的下降正是飞鸽由巅峰开始滑落的重要标志。