说到合资中型SUV,可能很多人都会率先想到探岳。蜀锦也对探岳进行过深度试驾,强劲的动力和宽适的空间给蜀锦留下了极好的印象。近期,我们又试驾了一款合资中型SUV,且与探岳还有着非常紧密的联系。
这款车就是来自上汽斯柯达的柯迪亚克GT,实际上它跟途观L的联系更为紧密。而探岳、途观L和柯迪亚克GT都出自大众MQB平台,也采用了相同的动力总成,所以理论上来说,他们在很多方面都会有极为相似的表现。那么实际上是不是这样呢?
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=d21ff9b5ea1f4134e0370576151f95c1/713cd58da9773912c71ae137ef198618367ae26c.jpg?tbpicau=2024-07-06-05_72d08912224859ca40baa458c064ec5a)
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在试驾柯迪亚克GT的过程中,强劲的动力像探岳一样给蜀锦留下了深刻的印象,它搭载了第三代EA888的2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱。我们试驾的是标号380的高功率版本,最大马力220匹,最大扭矩350牛米。参数是参数,驾驶感受才是最重要的。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=3635c66c274e251fe2f7e4f09786c9c2/be2d151bb051f819f119671ccdb44aed2e73e76c.jpg?tbpicau=2024-07-06-05_b8f317efa73ee855e0a0ee83eac48548)
首先从动力的储备来说,柯迪亚克GT的动力是很充沛的。从静止起步到时速120,动力是源源不断的,而且即使是超过了时速120公里,再加速也并不会觉得动力有多大的衰减。日常使用情况下,柯迪亚克GT的动力不会让人产生抱怨,当然,这里说的是380TSI的版本,如果是330TSI,也就是2.0T低功率版,可能动力会稍微弱一些。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=ef0b6128321f95caa6f592bef9177fc5/34241651f81986184e7b8bd25ded2e738bd4e66c.jpg?tbpicau=2024-07-06-05_f465c4740db9aedc3d6d78a929dc408a)
充足的动力储备之外,柯迪亚克GT的动力响应也是很快的。在运动模式下,动力很跟脚,可以说随叫随到,当然也有一些副作用,顿挫会比较明显。经济模式下,动力又稍微显得绵软了一些。如日常使用,标准模式是比较合适的。
另外,刹车的脚感也很不错,前段稍微软一点,制动力是循序渐进的。总体而言,柯迪亚克GT的转向手感和两个踏板的脚感都很不错,再加上强劲的动力和出色动力响应,这是一台非常好开的车。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=ddd2ac795634970a47731027a5cad1c0/f4b20f773912b31bc550a97f9118367adab4e16c.jpg?tbpicau=2024-07-06-05_0685b5245e78e7588c02fba77b7089fc)
从驾驶的层面来说,柯迪亚克GT和探岳是差不多的。那么除了驾驶层面,柯迪亚克GT其他方面的表现又如何呢?
作为一台中型SUV,柯迪亚克GT的空间并没有受到造型太多的影响,依然保持了柯迪亚克的优秀水准,与探岳比起来,柯迪亚克GT的空间也与之基本相当。要说这个造型对柯迪亚克GT的影响,可能无非就是占用了一部分后备箱空间,但无伤大雅,因为柯迪亚克GT的后备箱依然很大很实用。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=494f747982cad1c8d0bbfc2f4f3e67c4/376e5e198618367aa3b51b8b39738bd4b31ce56c.jpg?tbpicau=2024-07-06-05_960171599bbbba780058f34b16184498)
要真正说与探岳、途观L他们真正的不同,可能就是设计了。柯迪亚克GT采用了轿跑SUV的设计理念,之所以说是设计理念,是因为柯迪亚克GT最终不完全是一辆轿跑SUV。从细节来看,相比柯迪亚克,柯迪亚克GT的改变主要在车尾,可以发现,车顶线条从B柱和C柱中间的位置才开始做出溜背的造型,并且下滑幅度并不大,所以不完全是轿跑SUV的设计手法,只是采用了轿跑SUV的设计理念。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=5f1ec4acc6c8a786be2a4a065709c9c7/7f262018367adab430ec7f159cd4b31c8701e46c.jpg?tbpicau=2024-07-06-05_f9659c76b5c1bf007e9edb3213b0ef29)
不过我们可以明显发现柯迪亚克GT与柯迪亚克在气质上的不同。柯迪亚克GT要动感很多,时尚的气息很足,相比之下柯迪亚克倒显得有些老气了。这正是柯迪亚克GT的魅力所在,它比探岳、途观L等同级别车型更年轻时尚,非常对90后消费者的胃口。而现在90后的年轻消费者也逐渐成家了,这样一台动力强劲、空间宽适,同时还时尚运动的SUV,确实是一台非常合适的奶爸车。
这款车就是来自上汽斯柯达的柯迪亚克GT,实际上它跟途观L的联系更为紧密。而探岳、途观L和柯迪亚克GT都出自大众MQB平台,也采用了相同的动力总成,所以理论上来说,他们在很多方面都会有极为相似的表现。那么实际上是不是这样呢?
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在试驾柯迪亚克GT的过程中,强劲的动力像探岳一样给蜀锦留下了深刻的印象,它搭载了第三代EA888的2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱。我们试驾的是标号380的高功率版本,最大马力220匹,最大扭矩350牛米。参数是参数,驾驶感受才是最重要的。
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首先从动力的储备来说,柯迪亚克GT的动力是很充沛的。从静止起步到时速120,动力是源源不断的,而且即使是超过了时速120公里,再加速也并不会觉得动力有多大的衰减。日常使用情况下,柯迪亚克GT的动力不会让人产生抱怨,当然,这里说的是380TSI的版本,如果是330TSI,也就是2.0T低功率版,可能动力会稍微弱一些。
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充足的动力储备之外,柯迪亚克GT的动力响应也是很快的。在运动模式下,动力很跟脚,可以说随叫随到,当然也有一些副作用,顿挫会比较明显。经济模式下,动力又稍微显得绵软了一些。如日常使用,标准模式是比较合适的。
另外,刹车的脚感也很不错,前段稍微软一点,制动力是循序渐进的。总体而言,柯迪亚克GT的转向手感和两个踏板的脚感都很不错,再加上强劲的动力和出色动力响应,这是一台非常好开的车。
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从驾驶的层面来说,柯迪亚克GT和探岳是差不多的。那么除了驾驶层面,柯迪亚克GT其他方面的表现又如何呢?
作为一台中型SUV,柯迪亚克GT的空间并没有受到造型太多的影响,依然保持了柯迪亚克的优秀水准,与探岳比起来,柯迪亚克GT的空间也与之基本相当。要说这个造型对柯迪亚克GT的影响,可能无非就是占用了一部分后备箱空间,但无伤大雅,因为柯迪亚克GT的后备箱依然很大很实用。
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要真正说与探岳、途观L他们真正的不同,可能就是设计了。柯迪亚克GT采用了轿跑SUV的设计理念,之所以说是设计理念,是因为柯迪亚克GT最终不完全是一辆轿跑SUV。从细节来看,相比柯迪亚克,柯迪亚克GT的改变主要在车尾,可以发现,车顶线条从B柱和C柱中间的位置才开始做出溜背的造型,并且下滑幅度并不大,所以不完全是轿跑SUV的设计手法,只是采用了轿跑SUV的设计理念。
![](http://tiebapic.baidu.com/forum/w%3D580/sign=5f1ec4acc6c8a786be2a4a065709c9c7/7f262018367adab430ec7f159cd4b31c8701e46c.jpg?tbpicau=2024-07-06-05_f9659c76b5c1bf007e9edb3213b0ef29)
不过我们可以明显发现柯迪亚克GT与柯迪亚克在气质上的不同。柯迪亚克GT要动感很多,时尚的气息很足,相比之下柯迪亚克倒显得有些老气了。这正是柯迪亚克GT的魅力所在,它比探岳、途观L等同级别车型更年轻时尚,非常对90后消费者的胃口。而现在90后的年轻消费者也逐渐成家了,这样一台动力强劲、空间宽适,同时还时尚运动的SUV,确实是一台非常合适的奶爸车。