RX4旗舰版和RX1涡轮版我都玩过，都是二号轮。
相对旗舰，涡轮也就峰值持续时间长点，和省力比到后至停点距离短点基本没有差别。

谁告诉你hoyt拉感差了。。 但相对了涡轮肯定比旗舰的要硬一些这是真的。
大佬您麒麟臂不代表我们都是。。

同感，感觉RX1涡轮的拉感并没有特别大的起伏，也不会有突兀的感觉，全程发力很好控制。

实际上感觉这种东西和力量有关，力小开高磅只要不是很顺滑都会觉得拉感差不适应，天天撸90磅的下来开40磅，你会发现哪一把都差不多

我拉过的拉感最好的弓是pse，拉过的拉感最差的也是pse

邮过来我体验一下告诉你！

拉距也是很重要的因素。 RX4三号轮满拉距很难拉，后端还有一个峰值，调到29峰值不见变超好拉，涡轮版应该也是一样吧？ 说不定拉感差是满拉距的感受，你拉距没满感受就截然不同。 就像RX-4另一个都市传说，三号轮比二号轮好拉一样，用二号轮满拉距去比三号轮最低拉距，当然是三号轮好拉。

巧了，我rx1涡轮旗舰都玩过，都是28拉距的2号轮，拉感差距还是挺明显的，涡轮是屁股型拉感，最后一段峰值有点高

而且拉感要看拉距，比如26拉距和29拉距差别大，而且小拉距拉感都比较友好

说实话 拉感什么的。。。我就没体验出来过差别

秀儿是你吗？

这么说吧，差不多的磅数拉锯，rx1涡轮和rx4旗舰的拉感几乎一样，甚至rx4旗舰的拉感更硬派些，不知道为什么，个人感受勿喷

又看到拉感这个词............
每个人每把弓拉距，磅数，省力比模块都是不一样的，所以拉力峰值都不一样的，有的靠前，有的靠后，有的平缓下降，有的陡然下降，这些东西有用么？见过健身房里25岁肌肉男连50磅的PSE惯性都拉不开，更见过65岁老头笑开85磅马修斯怪兽远征。
就算同一把弓改变不同的拉距，其拉力峰值都是不一样的，我能说30拉距的战车要比27拉距的战车更好拉么？我能说30拉距的博泰克SR6还有二次峰值么？我能说75%省力比的30拉距哈5要比75%省力比的29.5拉距TX5更顺滑么？不能！不能！不能！（重要的话说三遍）
每个人都不一样，弓也基本不一样，却都要来讨论这个伪命题