2011年买的起亚K5，一晃到2020年已经9年了，初略机算一下，9年间跑了13万多公里，油费竟然花了16万！这些年花费的油钱又可以买台车了。
一次偶然的机会，跟朋友们一起去鲅鱼圈玩，开了一辆威马EX5 400续航的版本，去的路上120续航，到了甘泉服务区，休息了40分钟，吃吃喝喝唠会嗑很快时间就过去了，而这么短的时间车辆就恢复了满电。
再次出发，我详细了解了一下朋友电车的使用情况：电动车跟汽油车在走高速时，情况是相反的：电车速度越快，越费电。时速120续航，实际里程是表显里程的70%；时速100续航，实际里程是表显里程的80%；时速80续航，实际里程是表显里程的90%；这些都不是我最感兴趣的，最让我感兴趣的是使用成本，400续航的车家充充电桩充满仅耗电费26元，说白了每公里耗电的成本才6分5；很多人都说电动车在北方冬天续航有致命打击，可是就算400续航的电动车冬天续航缩水至50%，每公里的耗电成为也才1毛3；按照1毛3机算，13万公里的使用成本才1.69万，实际使用成本耕地，是谁谁不心动呢？
游玩回来，我对电动车进行了详细的了解，把《汽车之家》的测评论淡看了个遍，电动车目前遇到最大的问题无非就是三个：一是长途续航缩水，二是北方冬天续航缩水，三是充电时间长；只要能接受以上三个问题，购买电动车就没啥障碍。
经过对比最终将目标锁定在比亚迪宋pro纯电和威马EX6，两个车的售价接近，又都是我想要的SUV。比亚迪虽然是最早就做电动车的车企，不过试驾之后，发现车辆还是传统的样子。这时威马EX6上市了，金融政策像手机套餐一样，挺优惠，不过就是在选装配件时，非常死板且奇葩，你想换的不让换，比如轮圈轮毂；你不想换的必须换，我要加个柴油加热，必须加全景天窗。
3月初下的订单交了大定，一直没有消息，直到5月1日才通知我提车，好事多磨，足足耗费了两个月，才见到我的大威马。
【提车当天，正在充电】
车头大气漂亮。

车位圆润饱满。

侧面线条不错。

【快充充电中】
快充根据快充桩的电压情况，充电的速度不太一样，最快的充电桩，我从3%从到90%，正好就用了1小时。

现在我的使用体会：周日充点，找个有餐饮的地方，给自己改善下伙食，一顿饭下来，基本车就充差不多了；充一次正好跑一周。使用快充充电不建议充满，而且从85%以后，速度非常慢，所以我每次都充到85%左右。

【车辆内饰】
内饰其实中规中矩，不过主副驾驶位采用了一体式座椅设计，在考虑安全的同时，也增加了舒适性，腰部承托非常到位，长时间驾驶没那么疲劳。










在某宝上购买的各种垫，看上去挺高大上的。
【后备箱大，绝对是卖点】


【夜间灯组效果】
很多车友分享提车都是白天的照片，我给大家分享下夜晚EX6夜间灯组的效果，非常漂亮。










威马这款中大型SUV EX6颜值方面我个人认为不输蔚来和理想，从实际驾乘感受上说，能排在国产电动车的前5，同价位可以排前3。虽然在细节方面还存在或多或少的问题，但是最为造车新势力已经做的足够好了。希望威马能推出老用户的电池更新计划，更新现有车辆的续航里程。
近期威马推出了EX6的6做版本，为二胎家庭提供了更好的选择。希望威马能加大产品OTA的力度，缩短更新周期，解决现在存在的问题，扩充更好的使用功能。