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【火车科普贴】S12E10:电力机车的原理与头顶的受电弓

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镇楼图/言:
【火车科普贴】老规矩:
注1:本文图片文献均来自网络,不喜勿喷,喷人者由吧主处置。
注2:本文适合萌新。
注3:作为专门为萌新开展的贴,我会尽量简洁易懂的。
注4:镇楼图的英文是由“谷歌翻译”翻译,大家就凑合看吧。
注5:本文适合用电脑观看。
注6:喷人者,恶意攻击者,带有喷人性质的言论,在经过核实后截图留证,轻者删除评论,重者截图留证举报,并剥夺评论权利。

本贴欢迎各大火车迷们观看,由于是技术贴,如有问题出错,请在11:30~次日6:00之间私信我,但请不要使用脏话,或过多的应激语言,谢谢大家配合。


IP属地:浙江1楼2020-10-05 18:39回复
    惯例:《道德与法治》与《喷子的自我修养》



    IP属地:浙江2楼2020-10-05 18:39
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      时隔51天,大家会不会都忘记鱼鱼我了呀


      IP属地:浙江3楼2020-10-05 18:41
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        算了,先说正文
        注1:全文共1645个字,看完全文估计需要3分钟,请耐心观看。
        今天刚用3个小时弄出来的,可能质量有点水哈


        IP属地:浙江4楼2020-10-05 18:42
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          大家还好吗,今天都已经5号了,而我现在才发,先道一声迟来许久的“国庆,中秋快乐”,我知道这已经很晚了了,但“千里送鹅毛,礼轻情意重”嘛,对吧。
          以及发这贴来看看大家是不是都已经忘记鱼鱼我了啊,顺便说一下为什么这么晚还错过了播出时间,当然是那讨厌的学业,刚开学时没有太多的作业,因为那会儿还没晚自修,开学第二个星期就有晚自习了,作业也开始多和难起来了,这也导致了开播时间的延后了,然后现在又是长假,所以作业比平常要多得多,昨天下午我才写完,还顺便去了超市买点吃的犒劳犒劳自己。


          IP属地:浙江5楼2020-10-05 18:43
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            @WOG标标,@5555a61


            IP属地:黑龙江6楼2020-10-05 18:43
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              好了闲话就不多说了,8月15日我们的S12内燃篇已经完结,都现在也有51日之久,但是比蒸汽篇托更了2个月好一点吧(企图为自己找理由的鱼鱼)。按照惯例,第一期首播嘛,还是先讲讲原理啦。


              IP属地:浙江7楼2020-10-05 18:43
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                电力机车的工作原理其实比内燃机车的看起来要简单些,因为它自己是没有自主能源的,所以机车先通过电弓从接触网(就是我们头顶上的电线,这么说会不会不严谨啊……)上受电,在经过机车上的牵引变压器,整流柜,逆变,然后传入牵引电机带动机车,最后通过车轮传入钢轨。这就形成一个巧妙的电路。


                IP属地:浙江8楼2020-10-05 18:44
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                  (电力机车辅助电路示意图,别问,问我我也看不懂)

                  (电力机车控制电路示意图)
                  电力机车和内燃机车相比也就是供能不同,一个用接触网上的电,一个用柴油机连接发电机产生的电,其它的地方没有很大的差别。


                  IP属地:浙江9楼2020-10-05 18:45
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                    赶上直播,拿东福快乐票顶顶(明天去坐二手复兴号


                    IP属地:重庆来自Android客户端10楼2020-10-05 18:46
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                      而电力机车是通过车顶上受电弓从接触网获取电能,所以下面我们来讲讲电力机车的关键组成部分之一的受电弓。


                      IP属地:浙江11楼2020-10-05 18:46
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                        受电弓的升弓的原理是压缩空气经电空阀均匀进入传动气缸,气缸活塞压缩气缸内的降弓弹簧,此时升弓弹簧使下臂杆转动,抬起上框架和滑板,受电弓匀速上升,在接近接触线时有一缓慢停滞,然后迅速接触接触线。,而降弓的原理和这个差不多,传动气缸内压缩空气经受电弓缓冲阀迅速排向大气,在降弓弹簧作用下,克服升弓弹簧的作用力,使受电弓迅速下降,脱离接触网。(此处摘自百度百科“受电弓”词条)


                        IP属地:浙江12楼2020-10-05 18:47
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                          受电弓比较常用的两个分别是单臂式和双臂式,双臂式受电弓是最传统的受电弓,亦可称“菱”形受电弓,因其形状为菱形而得名。然而因为保养成本高还可能把接触网拽,呸,扯下来,这一扯,嗯……,有画面了。而且就因为这个,所以后期的使用双臂式受电弓的电力机车基本上都改成了单臂式受电弓,想当年8G也是使用双臂式受电弓的电力机车,嗯,我好像就只能想到8G一个国内使用双臂式受电弓的电力机车,如有缺失欢迎补充哈。

                          (双臂式受电弓)

                          (使用双臂式受电弓的8G型电力机车模型(来源见水印))


                          IP属地:浙江13楼2020-10-05 18:48
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                            IP属地:浙江14楼2020-10-05 18:48
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                              (单臂式受电弓示意图)



                              (使用单臂式受电弓的机车们,似乎里面混入了奇怪的东西(图片来源QQ名上局杭段(甬),我不知道他的贴吧名所以用QQ名代替了啦,见谅见谅))
                              接下去的单臂式受电弓也可称为“之”字形的集电弓。此款集电弓的好处是比双臂式集电弓噪音为低,故障时也较不易扯断接触网,为较普遍的集电弓类型。(此处摘自百度百科“受电弓”词条)我们现在看到的电力机车以及高铁动车啊什么的,基本上都是使用单臂式受电弓


                              IP属地:浙江15楼2020-10-05 18:52
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