最初，为扩大运能，上局本想给宁东段配属HXN5型机车并保留ND5机车（逐步淘汰）作为主力，并且在宁东段做了HXN5型机车的司机培训。不过当时宁东段从上到下都觉得HXN5是不成熟的测试产品且粘着较差，并没有接受上局的建议。于是将HXN5型机车配属合段，将合段ND5转配宁东段（部分车况差的报废），继续作为宁东段的货运主力。可惜合段ND5大量转配宁东段不久后，由于种种原因，不得不下线报废。例举其中两个主要愿因:1、ND5配件稀缺，许多车辆无法修理，只能作为配件给正常运用的车续命。2、不知哪里条出来的强制报废令，很多能修的不修，甚至刚刚保健完的都拉去报废（例如200号），至今也没有车迷搞清楚到底谁下的强制报废令，只知道有这条指令。因此，原本宁东计划2020所有ND5保健的计划车底泡汤，之前绞尽脑汁做的功课全部白费。由于ND5的大量退役，开始转配徐段和合段过量的DF8B到宁东段。刚开始宁东认为DF8B和HXN5相反，是成熟产品。可上手之后质量问题，故障，性能不足，设计缺陷等等问题，让宁东越来越怀念以前大量ND5干活的岁月，甚至后悔没有选择HXN5。现在问起宁东的职工关于HXN5的评价，他们会说:“杠杠的。”很显然放弃HXN5，选择DF8B是错误选择。只不过，过了这家村，就没这家店了。。