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大家认为8路怎么调整才可以分担9路的压力?

  • 只看楼主
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  • favete
  • 吧主
    16
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8路专线车开行已经2年了,但一直以来客流不好,做个小调查,看看大家有没有好的想法

8路首末站为益都水岸~经济开发区库东区,途径永安大道、英下路、朝阳路、光明路、迎宾路、石化大道、开发大道等道路,经过老街市医院、新汇嘉、欢乐海岸、新城广场及开发区等多个区域,但票价是2元一票制,间隔大约20分钟。

现在有2个优化的想法:
方案1:转为1元一票制的常规市区线路,间距缩小到10分钟/趟,开发区路段补充华容市场、白鹭小学路段,终点设为9路开发区调度室。

方案2:转为2元一票制的大站快车,仅设置孔雀城邦、友好市场、团结体育场、时代星街、欢乐海岸、新城广场、玫瑰庄园、康博花园等大站,间距缩短至12分钟/趟。


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  • l咸鱼d
  • 梨园技师
    11
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票价1元,再加2个站~老体育馆和金三角。个人看法,去2个站人超多


  • 铝热切木板
  • 1级梨子
    7
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这是在做民调准备优化线路了嘛


  • 心都Zhu
  • 梨民百姓
    9
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完全同意一楼观点,现在是车少人也少票贵,


  • 默默等待她到来
  • 梨城护卫
    13
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去内地请个专业团队吧,库尔勒公交真的太low了


  • 临街瓜叔
  • 小吧主
    14
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实话说,库尔勒公交时间间隔有待优化,农村线路搞10-15分钟间隔是不是有点小?8路搞20分钟是不是有点大?9路几分钟一趟,8路20-30分钟,坐谁?经过新汇嘉等商圈是好的,但是永安大道、英下路的开发区客流是否不足?个人建议1方案:改为梨花小区-金三角-兰干路-团结派出所-建国北路-阳光小区(原线路)(同时照顾英下路和老城区商圈),方案2:改为金馨小区-兵站-萨依巴格市场(或是巴州宾馆,但走州宾馆与20路重线率高)-州二中-药材公司-金三角-兰干路-南库大道-原线路(该线路照顾北老城的开发区客流,兼顾分担南老城的9路客流,英下路直通南库大道,不与19路重叠,同时兼顾兰干路、英下路前往新汇嘉、开发区客流)。
两方案里程都适中。
PS:库尔勒完全可以开行高峰9路大站车。
对于8路,库尔勒因为没有智慧公交,司机跨站运行现象严重,根本不需要开行大站车就已经实现不停车了。
还有就是延长8路的运行时间,收班太早,走一下市民中心或许更好。
智慧公交系统亟需建设。


  • 库尔勒小丫
  • 梨满城
    17
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我就是路过来暖暖贴。。


  • 临街瓜叔
  • 小吧主
    14
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经过我在上海、苏州关于大站车与普站车运行关系的体验,大站车运行时间缩短的程度是非常有限的,就拿上海北安线与北安跨线来说,基本只能缩短2-3分钟。


  • 12月的夏天
  • 梨满家
    15
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8路车 这个等30分钟都等不到一辆
像楼上说的没有智慧站台
真的没有耐心等下去


  • 一起来争宠
  • 1级梨子
    7
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票价一元 , 走市民中心 圣安家园 九州蓝湾 新城广场 这样的路线好一点


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  • 风之子
  • 梨园技师
    11
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孔雀城邦必须要增加一站


  • 心都Zhu
  • 梨民百姓
    9
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9路车为什么人多,开发区开发多少年,开发了多少商品房?开发了多少学校,配套严重滞后,大市场,大学校,玫瑰庄园,纸厂,都需要坐9路,28车根本没有人为什么,为什么不让他分流9路的人流,上桥从石化广场过去到物探三处,本来5路规划要到开发区,现在没有影了,50路现在根本没有用,线短,到的地方人民出行不强烈,很想以前的29路,多给一元钱也愿意,开发区是一个名副其实的睡城,工作在市中心,办事在市中心,睡在开发区,一个居住开发区十年的人一点看法!


  • 孤星提单刀
  • 吧主
    15
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冬天了,坐公交车的人多起来了


  • nomatterdo
  • 梨苗
    2
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8路还是有必要从益都水岸延长到德丰商厦,终点设在梨花小区,带一下老城客流,分流9路部分客流。


  • 落难子爵CK
  • 小吧主
    11
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八路太少了。也贵,分区计费吧。


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