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川藏通车前拉林会不会进行双线改造，同时提速到200KM/H

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拉林如果成瓶颈真的可惜了~
IP属地:北京1楼2020-11-25 10:24回复
    没有预留200公里/小时的条件
    IP属地:北京来自Android客户端2楼2020-11-25 17:45
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      这个不重要，先川藏通了再讨论吧.....
      来自iPhone客户端3楼2020-11-25 19:25
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        强迫症害死人呀
        IP属地:福建来自Android客户端5楼2020-11-28 08:28
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          西藏的客流，单线够了吧。。
          IP属地:浙江7楼2020-12-01 09:48
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            不可能，看隧道就知道了，单线隧道改双线等于重新又修了一条单线，如果拉林段隧道预留的是双线隧道，一定会改造了，还有就是楼上说的曲线问题，也就是转弯半径和转弯倾斜角，其次就是路面桥梁问题，包括桥墩桥板，路基，钢轨甚至枕木，160-200可不像120-160这么简单，我们所说的普速铁路是指160以下的，200算高速铁路了，但按照标准来说200其实算是快速铁路
            IP属地:贵州来自Android客户端8楼2020-12-01 13:32
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              有没有希望 修一条林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨-曲水-尼木-仁布-日喀则 的350km的高铁 让西藏也有350高铁跑
              IP属地:江苏来自Android客户端9楼2022-06-12 18:11
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                加快进度
                IP属地:北京来自Android客户端10楼2022-06-22 06:06
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                  有个大桥就是双线的
                  IP属地:北京来自Android客户端11楼2022-08-05 12:06
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                    以后会建设北线吧
                    IP属地:江苏12楼2022-08-15 19:47
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                      纠结火车跑多快有啥用？
                      那个地方的环境承载力决定了那里只能生活那么多人，即使外边进来旅游的也不会多到火车慢成为瓶颈。因为太多接待不了。
                      IP属地:天津来自Android客户端13楼2022-08-18 20:54
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                        IP属地:北京来自Android客户端14楼2022-08-19 08:59
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                          让外省人也能350高铁到拉萨多好
                          IP属地:云南来自Android客户端15楼2022-08-27 20:13
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