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标致公布LMHypercar详细动力信息!2021年开始测试,2022赛季参加比赛

中置2.6升双涡轮增压V6汽油发动机+前置电机(272马力),内燃机干重165kg,混动系统由标致和道达尔联合开发,道达尔旗下电池制造商Saft提供900V电压的电池组,电池组将被安置在车手身后、油箱下部的碳纤维盒中,匹配7速序列式变速箱

ACO规定了LMH的功率上限为670马力(hp,680ps),非常非常有意思的是,标致没有选择固定的内燃机输出,而是有两种模式,在不能开启电机的阶段,内燃机会全力输出670马力,在能开启电机的条件下,内燃机输出会被限制在403马力

那什么时候能开启电机呢?在比赛中,干胎超过120km/h、雨胎/半雨胎在140 - 160km/h之间时才能启动电机,如果进维修区的一圈车速低于120km/h,电机也可以开启,大概意思就是内燃机坏了或者没油了,可以启动电机,但速度不能超过120km/h

动能回收可以为电池充电,但当电池完全没电时,可以通过发电/电动一体机充电,此时内燃机可以短暂输出690马力,发电机占用20马力

这意味着无论什么情况,标致LMH都是670马力的输出,电机打开后,四驱模式下雨地是有明显优势的,目前还不清楚丰田LMH的设计,但就理念而言,纯内燃机的SCG 007只能拼稳定性


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来自iPhone客户端1楼2020-12-14 14:56