天陇铁路是事关天水确立陇东南交通枢纽地位的重要工程,必须慎重决策,科学论断,正确选向,以免留下遗憾。天陇铁路的走向几经波折,最终决定自天平铁路杨家碾车站引出南下绕过天水车站到麦积区潘集寨设车站进入 天陇铁路。这样一来南来北往的列车便可不经天水直通川渝和宁夏,把天水甩到了一边,哪里还有天水的枢纽作用。如果要确保天水的十字交通枢纽作用,必须要使东来西往北上南下的列车完全经由天水车站,使天水成为不可逾越的必由之路。
据悉,选线又决定在潘集寨车站修一条数公里长的联络线到天水车站,象征性的到了天水。仔细分析,杨家碾至潘集寨线路不仅是画蛇添足之举,而且丧失了天水的交通枢纽作用。既然天平铁路已经到达天水车站,那么只需要从天水车站通过潘集寨的联络线即可直达天陇铁路,根本不用杨家碾到潘集寨这一段多余的线路,也没有必要建设潘集寨车站,既节省了资金又缩短了工期,既减少了占地拆迁又减少了补偿问题,而且保证了南来北往的列车必经天水车站,确保了天水的交通枢纽地位。
宝成铁路由于五十年代技术和装备所限,线路设计极其复杂欠妥,多次发生严重行车事故,导致维护成本极高,性价比极差,国家有关部门已有意逐渐边缘放弃之。天陇铁路开通后,可取代宝成铁路,使东来西往的的陇海铁路在天水交汇中转南下川渝北上宁夏的天陇——天平铁路,真正形成东西南北四通八达的天水十字枢纽,未来天水的地位将日益重要,不可或缺。鉴于天陇铁路已开工,必须尽快决定。
据悉,选线又决定在潘集寨车站修一条数公里长的联络线到天水车站,象征性的到了天水。仔细分析,杨家碾至潘集寨线路不仅是画蛇添足之举,而且丧失了天水的交通枢纽作用。既然天平铁路已经到达天水车站,那么只需要从天水车站通过潘集寨的联络线即可直达天陇铁路,根本不用杨家碾到潘集寨这一段多余的线路,也没有必要建设潘集寨车站,既节省了资金又缩短了工期,既减少了占地拆迁又减少了补偿问题,而且保证了南来北往的列车必经天水车站,确保了天水的交通枢纽地位。
宝成铁路由于五十年代技术和装备所限,线路设计极其复杂欠妥,多次发生严重行车事故,导致维护成本极高,性价比极差,国家有关部门已有意逐渐边缘放弃之。天陇铁路开通后,可取代宝成铁路,使东来西往的的陇海铁路在天水交汇中转南下川渝北上宁夏的天陇——天平铁路,真正形成东西南北四通八达的天水十字枢纽,未来天水的地位将日益重要,不可或缺。鉴于天陇铁路已开工,必须尽快决定。